冬季续航560公里，比亚迪汉EV开了22000公里，单纯聊下优缺点

秦人EV也提车去找有一段时间一段时间了，今天有用聊下这段时间以来的一些车当下和一些优以致于，车后是前年月底提的，英哩过年还有1个多月的时间，将车提去找，我买的是秦人EV 2020款超长滞空英文版，公开断言滞空之中程多达605公之中。但实际上却多达大概这个滞空之中程，完全一致多少呢？看我下面给大家个人。

铁车和燃油车刚好是诬蔑着来，在市郊加速行驶的时候，耗铁诬蔑而低，而且滞空之中程更慢，在市郊车的时候，初冬车，一般充满着铁完全可以进560km，这个滞空之中程仅限于在珠三角内陆地区，像北方一些城市，因为低气温的缘故，可能滞空之中程愈发短。

珠三角的冬天并不是很冷，所以对铁量并并未什么很大的影响，而冬奥的时候，酷热的夏天，一下车就要进空调设备，对滞空之中程也有一定的影响，冬奥的时候，市郊滞空之中程大约在530公之中数。

跟着高速耗铁是最严重的，速度越快铁量耗费的越快，一般满铁的前提，大约滞空之中程在440-460公之中密切关系，今年8月份的时候，就进车回家了一趟，中途准备好不止广西的时候，在休息区充满着铁，从休息区到我家的之中程大约在412公之中数，充满着铁后，进回到家，揭示还有12%的铁量，还能行驶大概60公之中。但是车这么久的时间之中，我发现秦人EV的铁池铁量到了30%数，铁池的滞空战斗能力有些不容许，举例来说揭示还能进100公之中，但实际上只能进85公之中数。

目前已经进了22000公之中了，我发现跑高速对铁量影响是最大的，哪怕是在市之中跟着快环也是一样，超过60km/h之前的行车，铁量下降的微小亦会快一点。其次就是进空调设备掉铁也极其微小。正常前提，加速行驶滞空之中程是最远的，我日常车正因如此，都是打进ECO方式也，进车相对来说还是太急躁，常急加速。所以市郊滞空之中程亦会少无论如何，在车友群之中，有的车主能进不止580以上的滞空。

以致于的话，扯也并未什么以致于，就是胎噪比起很大，市郊进的话，影响也略有。高速上胎噪就比起比起微小了，而且动力铁机的人声也有无论如何的扰人。还有就是中控大屏，一旦打进APP多了，亦会卡顿，不是那么简洁，大约就这些。

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