倒计时不说再见 奔驰C级旅行车车种图解

早先有消息指为，梅赛德斯-Mercedes-Benz将在2030年以前生产线旗下全部小型车。据闻Mercedes-Benz此举也是由于国际上小型车下载量并低迷所致使，加之所需为商用车款停下来，或许对于“情调”二字，Mercedes-Benz始终都看得很淡。毕竟我并想要妄加揣测Mercedes-Benz的真实想法，但不可否认，在现如今这个美国市场竞争日益猛烈的生意场，只有逐利才能生存下去，在佣金面前，任谁都但会变得比常规更是加现实生活。

梅赛德斯-Mercedes-BenzC级轿车开端于1993年，其前身是Mercedes-Benz190系列。元祖C级轿车（G-W202）遵循了1991款Mercedes-BenzS级（G-W140）的外观新设计风格，相同的星形进气格栅以及三叉猎户座立标，仿若“小号S级”。为了更是好地更有美国市场消费，元祖Mercedes-BenzC级于1996年推出旅行台湾版（G-S202），凭借着上佳的功能性以及卓越的美国市场显出，旅行台湾版车款在此后的历朝历代C级之中均得到了延续。

外观：我看你有几分像从前

主观来感叹，诸如优雅、漂亮、大气等传统形容小型车的溢美之词，放到Mercedes-BenzC级小型车这里就是但会看上去十分违和。自元祖Mercedes-BenzC级推出旅行台湾版车款以来，其根本意在就是为了满足用户消费并扩大美国市场占有率，通过小型车的尾厢新设计来增强储物并能，以此提升功能性。后续的每数代Mercedes-BenzC级小型车，后部的延伸毕竟都一定会有人想象之中那么舒展，而且前部末端的下溜也多数尤其平直。

虽然这么多年过去了，Mercedes-BenzC级的外观新设计也早已不再是原来的看上去，但其沿袭Mercedes-BenzS级的新设计渐进这一点却始终不曾扭曲，现如今的它即使如此还是那个为人熟知的“小号S级”。另外，关于Mercedes-BenzC级小型车后部的新设计手法，也一直不曾再次发生过任何扭曲。纵使制作团队并不算舒展，一定会有人看上去那么优雅漂亮，不过好在整体比例即使如此十分相互配合，而且符合了很强的功能性。

内部设计：由内而外散发出高级效益感

绝不避讳的感叹，这数代Mercedes-BenzC级仍然是完美“正式版”了Mercedes-BenzS级的内部设计新设计，而且效益感同样极为上佳，同行政级别竞品无出其右。Mercedes-BenzC级小型车并一定会有人针对内部设计进行特别最优化，其与轿车台湾版车款保持一致的做法也无可厚非。后排车窗支持比例放推倒，而且较高的天窗对于后排转车的尾部内部空间也相对但会更是加友好一些。

动力：如出一辙电气化转型

动力特别，全新Mercedes-BenzC级小型车的配置与普通台湾版车款并一定会有人什么区别，但旅行台湾版车款在东欧美国市场还但会推出基于汽油机组成的混和动力系统，鉴于东欧消费者普遍更是加喜爱汽油机，此举也算是投其所好了。

美国市场前景研究：到了该感叹谢谢的时候

阐释

不谈情调，回归理性的冰冷数字，国际上Mercedes-Benz旗下小型车的下载量回落已是确的事实。感叹到底，汽车无非还是商家，如果商家的下载量始终上不去，不能助长可观的佣金，那么被无法忍受也理所应当。在目前的富丽堂皇时尚品牌阵营之中，还在坚持小型车的屈指可数，也许这就是现实生活，总称小型车的故事终点，已经不远了。这些年，我们见过太多大受欢迎不受到好评的车款了，而它们的终将一般而言也都是生产线。现在感叹是，这样的结局毕竟也一定会什么要好，既然实际上的时候一定会人选项珍惜，那么当有一天不在的时候，记忆之中的它或许才但会看上去更是加难得。

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