钛合金3D打印修复飞机的主旋翼叶片

Bell（马丁Mi-）和Ingersoll Machine Tools利用 MasterPrint 大幅面3D存储机，成功制做出一个总长达22英尺总长的组合成福修复用以，以及新建飞行中主旋翼组件的合作具体。

△运用于世界上最大的3D存储机MasterPrint 3X录制了一个7米以上的组合成新建用以。图像来自3dprintingmedia

这个项目实际上是在2019年启动的，但由于涉及商业机密和先进航空零部件制做的保密条例，直到现在它才得以官方网站。该项目运用于位于美国罗克福德Ingersoll总部的混合大幅面MasterPrint3X象山的设计3D存储机和5径向机床协作启动。

△组合成福组合成新建用以下方。图像来自3dprintingmedia

Ingersoll首席执行官Chip Storie表示：“我们在开发中心不断飞行测试和绕过MasterPrint设备的各项机动性。众所周知，对于组合成碳化想要拿到良好的韧性，人们第一时总长想到的是传统陶瓷。但是，我们考虑到只有3D存储才能发放时总长成本优势。所以，经过我们不懈的努力工作，已于2020终于实现了这一目的”。

△经过3D存储和5径向铣头协作，再度可实现完全自由电子密封。图像来自3dprintingmedia

通过运用于1150磅ABS碳化和20%的短切玻璃纤维凝胶，3D存储了转子叶片组合成福新建用以。在连续75天内的运行中，存储过程作为一个单独的一小启动。存储后，通过将存储模块化更换可在MasterPrint的设备上运用于的5径向铣头继续工作，再度将模具表面和用以位置机械加工成再度尺码。后续机械加工在一周内启动，再度零部件实现了可完全自由电子密封。最后，Ingersoll的设备利用siemens Sinmerik One CNC子系统来掌控机械加工和3D存储。

△运用于Siemens Sinmerik One CNC子系统来掌控机械加工和3D存储。图像来自3dprintingmedia

通过3D存储制做和高效的5径向机械加工操作，实现大幅度缩减时总长成本。3D存储和减材陶瓷以原生CAD软件格的设计无缝来进行设计。但如果运用于传统陶瓷，以铝制模具为例，通常紧密结合周期为4到5个月。而这种制做过程仅在几周内启动。“直到现在，马丁一直运用于组合成碳化制做机身部件，利用这种快速制做技术，马丁将大大加快组织内部开发用以的速度快。”马丁陶瓷稳定性高级别总经理James Cordell说。Ingersoll Machine Tools, Inc. 在当今世界主要飞行中设计全面性，为实现实验性机身生产线技术发挥了重要作用，我们很高兴有机会背书马丁筹建他们的未来。