5米车上转车小车的感觉，试驾GS8双擎版

信息技术的旅行车我们试过不少，但广汽传祺的混动旅行车却基本很少接触，更是是像这摄像机GS8的混动版，作为摄像机具备庞大生产者群体的SUV旅行车，秉着有猛狮必试的精神上，我们在同类型借到了一辆2024款的GS8双擎版。

先简单知道一下这辆车的试驾感受到，回程极其舒适，客舱给到支撑足够。动力系统声势浩大立刻，油门也是比较支线性的，很少会出现“低头”的现象，另一点就是自由空间极其宽裕，更是是第二排，独立客舱的享受堪比MPV旅行车。

接下来我们先从确切的配有来看，首先GS8是摄像机导向与之中型号SUV的旅行车，车体的长度超过了5米，车架达到了2920毫米。重量上来看，这款车毕竟已经适用一款之中大型号SUV的导向，因此与同级的之中型号SUV相比，GS8具有所谓的自由空间军事优势。

动力系统多方面，2024款GS8双擎版共有2个修改版，分别是两驱和丰田修改版，两驱修改版换装的是单机械工程，丰田修改版换装的是双机械工程。

两款旅行车涡轮采行的是同款，唯为摄像机2.0T的转子增压涡轮，涡轮的转速为140KW，驱动力为320Nm，属于摄像机标准转速的2.0T涡轮的动力系统。

但因为这是摄像机双擎的混动旅行车，所以配上机械工程时候，这台的车的动力系统就相当充沛了。

GS8的摄像机绕组的转速为134kW，驱动力为270Nm，单机械工程的旅行车的动力系统就已经极其强悍了，如果是丰田旅行车，转速则是带至了174kW，两台机械工程的总驱动力更是高达391Nm。

因为我们试驾的这台GS8的动力系统可以做到随叫随到，小得多的军事优势就是得益于绕组，无需像平常的转子增压油车一般，需要先等到转子起压后，才能展现出动力系统的输出。

另一多方面，这台车的转向也比较轻盈，虽然这是摄像机2吨重的大重量SUV，但是强劲的动力系统适时上轻盈的转向，在马路上停靠的时候究竟不会有这是摄像机大车的感觉。

而且540度绿色底盘是选购，窄路停靠或者是停车的时候对于新手车上来知道也是极其有效率的。

正因如此，这款车的车机也用上了8155的芯片，先于科技潮流，因此整个车机的用作也极其丝滑流畅。

同时这台车还换装了AR HUD，虽然面积不算大，但是在用作车机导航的前提，观感还是极其棒的，比如在西行的时候，会有西行的指引支线在HUD上揭示。

至于客舱，经年累月采行了真皮的包覆，搅拌、隔音也都是选购，按摩可以选购。二排客舱也反对多项平衡，甚至连第三排客舱都反对电动平衡，可以知道在客舱的配有上，GS8是向着MPV旅行车看齐的。

那么最后再知道到价格，2024款GS8双擎版的指导价为22.88万与24.68万元，两款车的小得多区别就是单机械工程两驱与双机械工程丰田的区别，配有多方面基本一直，如果不追求淋漓尽致的副驾驶乐趣，单机械工程两驱的修改版肯定是最好的选择。