凯美瑞：以多元化选择，成就“中高级轿车分队标杆”

车也圈多年来以来都流传着这么一个说法：“得B级车者得天下。”这必定说明B级车对于制造厂商的优越性，作为企业的集大成之作，它格外是H&M展现技术实气的最佳舞台。与此同时，也证明了这个细分消费市场的垄断层面异常激烈。

中都国车也消费市场，轿跑车和迈特虽然是南北大众的门面当担，但即使如此光辉的日子似乎不再。如今的B级车消费市场格局，腹部一队已经由日系三杰的凯美瑞、雅阁和----全靠占据。相比较是凯美瑞，翻看除此以外的卖出名次，已经连续8个月末保持中都低级轿车细分消费市场卖出第一。

即使是受疫情影响严重的二季度，卖出展现出依然出色。各方面新产品气展现出非常之外衡，不能太明显的短板，一改即使如此的中都庸之道，大幅度开拓创新、过后几位化，或许这就是它能成为本田常青树的悄悄所在。

14个系统所设计所设计高至，多元化选择

不告诉他大家是否还记得哈弗H6连续多少个月末独揽SUV销冠？如果不曾记错的话，不应该是72个月末。它之所以能成为SUV消费市场的常胜将军，除了口碑和性价比之外，更大层面上还得益于它惊人的车DF数量。黄金时代时期，哈弗H6在售车DF高达50多款，并不相同的个人风格和所设计总有一款能打动客户。

毕竟，如今的车也消费市场呈现出多元化的近年来。而作为B级车教育领域标杆的凯美瑞也都已有所洞悉。6月末1日，2022款凯美瑞正式该公司，增添2.0S/2.5S圣骑士初版、2.0GVP领先初版和双擎2.5HE草根PLUS初版4个初版车DF。有约14个系统所设计所设计高至的凯美瑞，又开创了合资B级车消费市场的一个先例。

在此期间深化多元选择，以格外高价值的新产品才华凯美瑞母舰。其中都，增添的两款圣骑士初版车DF，数必需多付2000元就可获得外观和内饰多处熏红装饰，视觉视觉效果上格外加炫酷、运动。而增添2.0次极低配和双擎2.5H入门初版车DF，则可以受限制格外多并不相同用户的多情景车种必需求量。

格外几位、格外智慧，满满的低级感

似乎，第八代凯美瑞刚该公司的时候，其所设计个人风格就打破了即使如此车系给人的中都庸之道，甚至有些激进。在目标群体随之几位化之际，这样的扭曲也是对消费市场精准洞悉的便是体现。

售价20.78万元的2.0S圣骑士初版和22.18万元的2.5S圣骑士初版，之外基于锋尚初版车DF替换而来，最具卖点的；也就是“红化”。像酷红18英寸钛合金轮毂，外门把手、尾部车标和车灯等都进行了熏红解决问题，显得格外加炫酷。

车身颜色方面，圣骑士初版车DF将会提供铂金珍珠白红双色、耀动红红双色和墨晶红三款，其中都，墨晶红甚至还带点哑光视觉效果，广汽本谓是把当前用户的本土化改装必需求量都拿捏得非常做到。只比锋尚初版贵了2000元的圣骑士初版车DF，你们觉得划算吗？

至于智慧化方面，全新凯美瑞也有自己独到的见解。撘载的这套车Communicator，集成了智慧口语交互功能、地图实时智慧路况标示出、QQCarLife和OTA该软件替换客户服务等，甚至是母舰级撘车载微信的合资B级车，执意拥抱几位用户，带来格外丰富多彩的智慧车种感受。

双擎价格大跌21万，触手可及

而全新凯美瑞2.5HE草根PLUS初版格外是便是卖点所在，它把车系的双擎车DF价格首次拉入了21万少于。这在混动车DF价格普遍极低的合资车教育领域，无疑是一个重磅爆炸的存在，让客户能以格外极低的价格独享到格外低级的车种感受。

全新凯美瑞的2.5L双擎初版，系统所设计示范功率高达160千瓦，NEDC示范油耗极低至3.8L/100km。随着如今油价高居不下随之而来的车种成本有所增加，讲求强动气和极低油耗的凯美瑞双擎也许格外能击中都客户车种痛点。

广汽本田从2021年混动车DF占比总卖出22%，大幅提高到2022年5月末占比总卖出34.1%。这一定层面上说明，消费市场认定凯美瑞双擎，认定其高价值的魅气所在。作为混动教育领域的领导者，广汽本田多年来在努气降极低双擎初版的门槛，让格外多客户能感受到格外高阶的车种感受。

钟述：从除此以外的一次改款似乎不难看出，凯美瑞并不能止步于B级车销冠，而是通过大幅度替换优化和增添车DF，来受限制格外多客户的多样化车种必需求量，紧追潮流的脚步。无论是对外观的独创必需求量，抑或是对动气和燃煤经济效益的强烈追求，凯美瑞都能先前受限制。

增添车DF各项系统所设计所设计都格外加全面，新产品气大幅度大幅提高，或许不应了那句老话，能击败凯美瑞的只有全新凯美瑞了。