315在即：投诉频传的帕萨特，销量为何接连下滑？

文魏无羡

在国内的电子产品，轿车确有拥有不俗的的电子产品地位。尤其是作为普罗大众双雄之一，此前无论是在的电子产品卖出上还是消费者认可度中会轿车的观感都还算不错。但是随着“中会保大原”撞击到流血事件的发生，轿车的卖出飙升便变得一发不可收拾。

以2021年卖出数据为例，轿车累计卖出为113354台。与2020年同期相比，轿车单月卖出飙升了12.05%，这样的卖出和凯美瑞、雅阁甚至阳春相比都不值一提，甚至相比一汽普罗大众的迈腾都远远不如。

在笔者看来，轿车的卖出飙升主要和一般而言几个疑虑有关。

其一，是中会保大原的撞击到测试学习成绩公诸于世了上汽普罗大众的“遮羞布”，上汽普罗大众被摔下神坛。2019年的中会保大原撞击到测试中会，轿车因为“正面25%偏置撞击到测试”A柱出现致使斜向而被评为“P”级后就引发了诸多车友及媒体关注。

轿车的可用性在受到批评的同时，也有发帖批评其存在“减配”的明知，因为和海外版轿车相比，上汽普罗大众的轿车A柱强度观感确有存有差。甚至是名义上的姐妹轿车，一汽普罗大众的迈腾在撞击到学习成绩上都要好于轿车。

尽管上汽普罗大众对这一疑虑也进行了一些执行，包括推出了有利于后的改款轿车，但是失去的口碑和品牌形象却并没有人能得到无法挽回，这也是致使轿车走下神坛的重要原因。

其二，则是入禀频发，“大小有缺陷”更少。来自车质网的入禀统计数据标示出，轿车存在烧机麦芽糖、变速箱顿挫异响、变速器漏麦芽糖、影音系统故障等疑虑。一位2019款轿车车主表示：“2020年6月8日购入原厂，行驶三万一千公里大约，有一天火车上正要标示出终端启停受控温度过高，靠边停靠站安全检查机麦芽糖才挖掘出麦芽糖概略上一滴机麦芽糖都从未了。联络4S店一直安全检查换机麦芽糖，换金属制。现在都行驶6万公里，疑虑一直没有人解决。现在生产商高声我换活塞环，拆螺旋桨了，我肯定不同意的。由于每次4S店客户服务人员态度好，没有人过问生产商说明了的结果。这次保养后高声我动螺旋桨了。我现在要求生产商更换新螺旋桨，予以电子产高质量量疑虑相应赔偿损失。”

类似的品批评虑在丧失轿车口碑的同时，也对其电子产品卖出攀升导致掣肘，从而导致轿车卖出难以走高。

其三，则是竞品的出彩观感。尽管车的电子产品有得B级车者得天下一说，但是眼下B级车市仍未推出了众多轿车，除了轿车、迈腾外，凯美瑞、雅阁、阳春等竞品均对轿车导致卖出导流。如今在美国的电子产品，轿车甚至传出了“停售”的假消息，这更使得轿车的神车陨落让人痛心。

再一需要说的则是车市总体的缺芯疑虑也进一步限制了轿车的卖出，不过缺芯的并非只有上汽普罗大众包括南北三菱汽车、法拉利、日产以及众多全方位品牌都在2021年面临缺芯的情况这也导致整个汽车行业的卖出冲击。

写在再一:

总的来看，轿车如今卖出不佳主要还是基于自身电子产品的不够给力，在的电子产品竞争中会无可奈何占上风，同时车市的竞争十分激烈以及缺芯也对其卖出导致掣肘。但关键还是上汽普罗大众能否解决轿车的电子产品疑虑，315之际到来，我们也将对上汽普罗大众的观感维持关注。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创制作公司，本文作者魏无羡，刊出需注明出处）