有设计有格调！红旗HS5和WEY VV7谁更能心里您？

驶位电动客舱思绪等。商用车为上站客舱的坐下垫黏合剂柔软，坐下下去看作一定的陷入人心，并且获得双腿和胸部的倚靠足够到位。

锦旗帜HS5的前头客舱在油漆纤维运用以及作工层面与上站始终保持常为同水准，前头顶上支持前后平衡，但比起WEY VV7缺少了客舱胸部平衡，客舱受热/通风/调理等机能，搭上下领略稍差。

WEY VV7车为内前头客舱的舒适性显出比方说极佳，并且空间胜过锦旗帜HS5，其坐下垫柔软并且长度尚能，对于前头上车的脚踝看作较佳的倚靠。

涡轮系统

2019款锦旗帜HS5涡轮层面标配2.0T化油器四冲程发动机，其仅次于伏特为224马力，千分之扭矩为340牛米。传动系统层面，与之常为匹配的是6速手自一体CVT。

2021款WEY VV7比方说标配的2.0T发动机，不过其仅次于伏特大幅提高了227马力，千分之扭矩为387牛米，耐用性显出较为优秀。传动系统层面，与该款发动机常为匹配的是7速干式DBCVT。

车为叔总结

通过以上各项对比我们可以引人注意看出，锦旗帜HS5以外较为丰富的设计者内容，并且情怀加持放任非常适合注重奢华人心和情怀的软件。WEY VV7还跟刚出道时给人留给的第一印象一样，兼具群众运动前卫的官民设计者，并且科技版在固定式层面又进行时了一次升级，无论是黑科技还是舒适性固定式都引人注意胜过HS5，此外WEY VV7科技版在生产成本引人注意低于锦旗帜HS5智联旗帜享版的意味着，还看作一定的生产成本下探幅度，基本的通用性显出较为优秀。

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