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透社，在无论如何的三个年末之前都，关于无故车轮的报告早就上升到107起，而在之前的22个年末之前都只有34起。

这个间隔时间点与杜邦同意停止在其铁路车辆上用到雷远超仪器，转而用到非常少摄像头的管理系统相吻合。

卡内基梅隆大学侧重于自动摩托车卡车安全性的教授Phil Koopman指出：“猎人车轮是当开发人员无法合理设同意值，以同意什么时候有东西存在与假警报时发生的具体情况。”其他子公司所做的是，他们用到多个未必相同的仪器，并在它们彼此间进行时对角检测——不仅是多个摄像头，还有多种类型的仪器。

同样，一个飘浮在高架桥上的袋子，在摄像头只不过显然是一辆卡车从而供电系统，但如果它能被雷远超或LiDAR对角的测试，就显然避免出现猎人供电系统的具体情况。

之前华人民共和国的杜邦车也“龙猪-集车”月份12年末份在社交平台上称，自己遇到了杜邦“猎人车轮”的过热。

据其介绍，某日晚上，当他摩托车杜邦Model 3进口原版，触发AP特性四轮驱动（80km/h）驶入在沪嘉高速上时，铁路车辆忽然自动车轮。差一点造成后车追尾。事发时路况、天气等具体情况极好。

针对这一过热，NHTSA指出：“打算审核这些入禀”。

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