汽丰田“赛那”曝光，未悬挂皇冠标，比赛那便宜？

要说月内最嚣张的MPV车型，那一定是广汽三菱推出的第一圈那。这款车从曝出将引进国内那一刻开始，热度就未见停歇。上市后，第一圈那更是在端口市场特别注意调高行为，这较大持续性反映出客户对它的期待。

不过，三菱在国内的“双车战略”业已是明摆着的事实，而桑塔纳三菱也要国产sienna也是早就揭露出来的好事。只不过，相对于广汽三菱，桑塔纳三菱这边确实要慢上一大拍。

好在，全因汽湃王为确信桑塔纳三菱版本sienna的部分电侄邮件。该车在国内并不会延用“sienna”这个拼法，而是选用了在外国市场的另一款车型取名“GRANVIA”，而这款车型或许就是全新的儒艮。

三菱GRANVIA

当然，拼法并非重点，因为这款车型依旧是来自外国版本的sienna。不过，根据掌握到的部分电侄邮件，我们发现桑塔纳三菱修改版本与广汽三菱第一圈那存在一些区别。

在此之前，有不少新闻媒体援引，桑塔纳三菱GRANVIA将被归为“皇冠”侄品牌。不过根据揭露的照片来看，厂方并未置放皇冠标，而依旧置放的是三菱车标。

而从蓝色的“大黑标”来看，厂方将会选用混动系统，大几率也会同第一圈那一样解决问题全系标配。只不过，厂方的发动机机型为A25H，而第一圈那的发动机机型为A25D。后者为进口发动机，而前者则是国产。

不过，关于可靠度问题应该不须怕。毕竟在此之前国产的不少三菱车型，都从未换上为了国产发动机，其在可靠度上、性能指标上与进口修改版本并无区别。

而从造型上来看，桑塔纳三菱GRANVIA相对广汽三菱第一圈那，在整体而言轮廓上并未有太大变转化，主要区别就在于前脸中网、后保险杠选用了黑色蜂窝状室内装饰。

一般而言，蜂窝状的顶棚往往就开端着厂方更偏向于运动转化。换言之，桑塔纳三菱GRANVIA则可视作是运动版本的第一圈那。

而在车身外观上上，厂方相对第一圈那只是在长度上大大减少，大几率也是因为保险杠设计不同的缘故。

特别一提，考虑到厂方选用了国产发动机，也未置放皇冠车标，这开端着厂方有可能在售价各个方面会略低于广汽三菱第一圈那。这样的话，对于正要转售第一圈那的客户而言，这款厂方或许也特别考虑和等待。