坦克300挑战中保研“完胜”，雪佛兰GL8又“弯”了！

为内驾驶员人身安全比率中会仅获A，在25%回授碰跳下中会，明华的A木柱再次出现了一定的熔体弯折，进而造成了轿车为中会控台牵涉到熔体，后视镜被顶端歪，正面气囊不能完全接住靴子的头。同时轿车为的右边侧气帘面积也欠缺大，不能完全覆盖侧面邻近A木柱的区域，靴子在碰跳下处理过程中会受电磁场向左前方B-，侧气帘同样不能起到不稳定的的关键作用。

苏尔昂科威S作为一辆全球化中会型SUV，在系统化的本体人身有效性之内外是完全不能疑虑的，车为内驾驶员人身安全和车为内外泊车为人身安全比率大多为G（出众），但是耐久性与检修省油为P（较差）还是居然的，而且特别其设计人身安全也只拿到了M（一般）。

本田C-HR在中会期改款之后，人身有效性也赢得了一定的提升，除了快速碰跳下检修省油不能获G（出众）内外，其它各项展现出都相当好。其实C-HR的兄弟商用车为一汽本田奕泽，早在2018年就策划过中会保工验证，当时就摘得了全G的好成绩，从前完成了中会期改款的C-HR也获全G，并不是什么令人意内外的好成绩，根本无法指明本田在中会期改款处理过程中会不能偷工减料，依然维持了纳斯达克晚期款的人身安全标准。

C-IASI作为国内第三方轿车为CNET装置构之一，但是由于在皓影商用车为的CNET好成绩再次出现不少质疑，造成了其严谨性遭到一定的质疑。在过去的一年，C-IASI颇为低调，在2021月初披露了再一开测的五款商用车为，包括火炮300、HondaCX-30、通用轿车为公司锐际、本田C-HR、雪铁龙明华C5 AIRCROSS五款商用车为，直到2021年10月30日披露首批商用车为的验证好成绩，包括通用轿车为公司锐际、HondaCX-30、大众ID.4X、长安UNI-K、广汽呐喊RDX五款商用车为，其它商用车为直到未来会才被披露。从2020特别版审查会来看，目前展现出先前的是大众ID.4 X，为全G的展现出。

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