汉DM-i实拍，发1.5T混动+15.6英寸大屏，综合续航达1300公里

随着新能源车主的快速工业发展，欧美的GM、稍长城车主，稍长安车主，吉利车主，青鸟车主等现代车主商陆续转型式到了新能源比赛场地，不过说工业发展最快速，获得的产品认可的不应是GM。

GM的快速涌现，当然是凭借着DM-i超级混和动、刀片电池组、携带型系统等技术快速在行业内夺下了产品认可。并且随着秦PLUSDM-i，宋PLUS DM-i，唐DM-i等系列车款式的发布母公司，归功于GM混和动车款式的优势。

再一我们通过和文DM-i实拍为大家详细引介一下该车的亮点，在2020年7月份，GM和文EV和和文DM已经率先发布，尤其是和文EV凭借着优异的产品战斗能力快速正因如此电动C级豪华轿车一炮而红。

而以前随着GM产品线更进一步拉开，大家非常期待的和文DM-i也要母公司了。该车仍然采行了GM“Dragon Face”家族样式语言设计者，轮廓形像仍然是我们熟悉的感受，如矩阵样式LED不计大灯，荷叶龙鳞龙鳍锕系元素仍然可以从和文DM-i上面找到。

和文DM-i是一款插混和车款式，因此要保留排气管挡风玻璃，挡风玻璃中网如龙鳞，也像位图样式繁星，年轻时尚又充满新颖。虽然前脸很难和文EV的正因如此电动车的很低趴感，但是整个形像展现出来的青年运动气息是不少的。

来看下部，溜背的车尾，多辐样式青年运动轮圈，优雅美感的车尾侧面，和文DM-i整个车尾下部仍然保持了和文EV轿走的青年运动风格。车尾尺寸，其稍底边高分别为4975/1910/1495mm，底盘稍长2920mm，整个车尾尺寸与现款和文EV没啥不同之处，底盘保持一致。

把看不见转移到尾部，对比和文EV、DM可以发现，和文DM-i大灯采行了全新的设计者简而言之，根据官方声称，大灯内部细线借来了“中国结”的创意，充分体现非常连绵缠绕的感受，非常精致和优雅新颖。尾部左下方是GMDM-i的字词，右边是“和文”字词，简单明了地说明了该车的型式号。

以前进入内饰篇，实拍车款式的内饰采行了凝液青色/鑫硫蓝双色设计者，两种颜色搭配可以较好地调和内饰的喧嚣，高级又不过分单调。在豪华声部上都，GM在两公司上都的经验愈发有意思了。

从内饰可知，和文DM-i配了15.6英寸的垂直中控大屏，不把联屏考虑在内，15.6英寸中控屏不应是欧美车企可以给到车主最大尺寸的单块显示屏。另外，室内空间上都不必恐怕，2920mm的底盘可以保证后排宽松的搭感官，尤其是纵向腿部室内空间，对于1米8的大个子也不是大疑问。

动力上都，量产车将搭载骁云-插混和专用涡轮增压1.5Ti动力装置，最大电压102kW，峰值扭矩231N·m。电机上都，其使用的电机电压有145kW和160kW两种，官方给出的百公里加速时间为7.9秒。

正因如此电容量大，和文DM-i配有了18.3/37.5kWh两种规格的刀片电池组，车主汁臬容量为50L，根据数据显示，其NEDC容量大有121公里和242公里两种，量产车亏电汁耗为4.2L，该车的综合容量大营收达1300公里，即是说，加满一箱汁且满电稍长时间下，和文DM-i的容量大营收可以总能冲破1000公里。

关于和文DM-i的$，目前为止并很难任何的通告可以探究一二，根据这两项的和文EV和和文DM的车款式$猜测，和文DM-i的$或许也在20万元上下。

对于和文DM-i你怎么看？大家不妨讨论一下。

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