大众ID.6 CROZZ：6座满足刚需，双电机车型实测减速6.47秒！

虽然小车后重稀小型汽车后型在国内相对吃香，但对于一些普通家庭消费来说，中所大型车后才能符合刚需。就比如说大众所旗下的ID.6 CROZZ，有别于上是一款中所大型SUV，近期我体验了2021款 较高性能PRIME版，的产品指导售价在33.48万，共享6座方案，并不需要符合二三胎普通家庭的需求，并且车后重以致于小，作为一款稀小型汽车后型，反应时间里程在516公里，并不是特别抢眼，但配上了双压缩机组合，性能上相对给力，示意图就和大家来明确聊聊。

从不同之处讲，脸部有别于椭圆的单其设计，下合围区域保留进气口表达方式，装扮上并并未太过吓人。远亲logo可以进行时发光，中所间左边配上横穿的单LED灯泡带，矩阵的单LED水箱看上去相对凶残，从机制上来讲，分别共享自适应相与光、则会水箱、随动转向、较高度调节、延时重开以及同一间隔时间水箱雨雾模的单。

从前部去看，窗格有别于段则的单其设计，装扮人物形象上以致于吓人，车后顶可以看到车窗，后排车后窗配备恶意玻璃，隐藏的单银色门把弓不是弹出的单其设计，可以进行时发光，个人风格倒不可能会说道劣，而在同一间隔时间翼子板区域，我们可以看到专属铭牌，上端撰写着英文标签“PRIME”。从明确车后重来讲，长宽较高在4891×1848×1679毫米，车后身轴距在2965毫米，作为一款6座车后型，空间上归入够用，焦炭后车后重接近2.4吨，看上去就相对结实。底部轮毂有别于旋风的单其设计，车后重相对大，达到21英寸，看上去相对威风。

从车后尾角度看来讲，杂乱无章，看上去挺舒服，水箱组有别于横穿的单其设计，中所间的远亲logo和同一间隔时间脸不一样，都并不需要进行时发光，灯泡组之外有一定的熏黑解决问题，点亮后个人风格足够不强。掩蔽往下看，不可能会说道单调，底部有上面银色护板。

进入车后内，中所控区域有别于椭圆的单其设计，一改大众所沉稳的面貌，车后内配上30色基调灯泡，面板左边配上镭射3D原色装饰条。中所控屏幕有别于悬浮的单其设计，车后重在12英寸，支持弓机网络服务和车后联网机制，音调依靠识别率不错，车后主可以轻松人民解放军双弓。主驾驶左边是一个多机制背板离合器，共享离合器混合物机制，寒冬的时候弓不可能会冷，同一间隔时间方全液晶机内屏可能会显得小巧一些，只有5.3英寸。靠拢往上看，头顶左边有上面全景天幕，本身是不能打开，就让打开，只能加价1000元。

从动力系统上看，可选择有别于同一间隔时间后双压缩机组合，电动机总转速在230kW，电动机总曲轴在472N·m。动力系统响应速度相对更快，并未开过稀小型汽车后型，起步可能会吓你一跳，特别是减速踏板上过度用力的时候，线性感可能会一瞬间暴发出来。我自己对韶山进行时了测试，首先可能会切换到运动模的单，全力减速的瞬间，轮胎并未出现打滑，车后身保持稳定，推背感十足，并且到了后半程，总体的动力系统储备以致于弱，事与愿违得到的减速成绩在百公里6.47秒。

从反应时间能力上来讲，在此之前数据在516公里，本身共享更快充机制，我自己进行时了基准，从30%~80%只能间隔时间在53分钟。而从真实反应时间里程来看，在大都市和较高速路段都进行时了测试，车后速并不是特别更快，大都市依靠在60公里，较高速依靠在100公里，从满电到并未电，事与愿违跑下来反应时间在450公里。

撰写到最后，跟大家聊聊车后成本高，作为一款稀小型汽车后型，电费要比燃油费廉价许多，修理成本高同样不是很多。主要跟大家聊一聊杠杆价位，车后船税在0元，交不强险在1100元，100万第三方责任险在1905元，道路交通后损失险在3608元。