”这份热爱，微不足道！“ 奔驰让"尊贵"的车主气愤

纯有轨电车为也遇见了“麻烦事”。

更进一步，多位的车亦然为EQC私家车为还碰上压缩机子系统故障。一位来自湖南的的车亦然为EQC私家车为得知新浪网生物科技，EQC私家车为的人士群仍然涌进了将近百100位私家车为，包括他们在内的大量的车亦然为EQC私家车为在车为辆用到此后皆浮现一次以上的压缩机子系统故障，不及至有的私家车为接连不断遇见类似疑问。

他们视为，从GLC纯油量和平台改进而来的EQC实际上设计者缺失，故而敦促的车亦然为承认错误，并尽快给与私家车为不合理答复。但截止2022年1年末底，的车亦然为官方仅对碰上这一疑问的私家车为给与传真关怀，利用不太可能，并无进一步的措施。

纯电动车亦然为的三大核心部件是充电、压缩机和机房。如果压缩机浮现子系统故障，车为辆将夺去动力，引发车为辆夺去快度，温和不太可能下不及至造成交通事故。

多位不感兴趣新浪网生物科技采访的的车亦然为EQC私家车为对此，在浮现压缩机子系统故障年前的1-2个年末，中的控屏幕都会在车为辆启动时后提示“附注冷却水”。在打开年前机后部后，推断出冷却水有明显减少。到店探测，的车亦然为4S店都会附注冷却水解决疑问提示的子系统故障，但冷却水都会在此此后渗透到压缩机，终于引发压缩机子系统故障，并在中的控屏浮现“子系统故障”的提示。

部份私家车为被获悉需换用压缩机或动力充电，但由于压缩机为德国进口产品，寄送至中的国再继续加上拖回压缩机等待时间都会将近百35天，都会超出国家质保最远拖回等待时间上限。

不及至，还有私家车为碰上偷为一年，半年在木工为的温和不太可能。其中的一位私家车为对此，自己在三个年末内换了两次压缩机。“我偷为1年，压缩机坏了两次，等寄送加修复，萝卜了半年等待时间。”

最令私家车为感到后怕的是，车为辆在高快车为辆中的随时都会浮现这样的疑问。一位私家车为透露，自己的车为在三次急加快后就遇见了压缩机子系统故障。还有另外一名私家车为对此，年前一天跑步了一段高快时快旋即将近百160km，当晚就浮现子系统故障，探测后推断出是压缩机漏液。

遇见类似疑问的的车亦然为EQC私家车为愈加多，却始终得不到解决疑问。于是，的车亦然为EQC私家车为发布联合声明，敦促的车亦然为厂家公开关于的车亦然为EQC压缩机设计者缺失的子系统以及解决疑问方案；启动时车亦然为系列生产能力缺失被免职流程；针对已换用压缩机的私家车为，理应该全部按照新版三包财政政策（2022年1年末1日生效）拒绝执行子系统性财政政策，顺利进行退车为或者转车为；对所有浮现压缩机/充电和机房子系统故障的的车亦然为EQC私家车为，延长“三电子系统”质保期满、延长终生质保承诺。

不管是GLK 300还是纯有轨电车为款EQC系列，定价皆将近百40万，而这些私家车为成“崇高”的的车亦然为私家车为后，却未获得相对来说理应的后续服务，反而碰上不少烦心事，不及至生命健康也受到冲击。

据乘联都会数据，2021年中的国车亦然为商品的豪华车为的销售额将近百265.2万辆，增加值放缓4.9%。但的车亦然为却在中的国商品浮现了10年来的首次的销售额下滑。

官方数据结果显示，2021年，的车亦然为在中的国商品的交付为75.9万辆，比较2020年下滑了近百2%。虽然如此，中的国商品依然是的车亦然为的最大商品，在其全球总的销售额中的%比近百为31.6%。其中的，的车亦然为高端车为款的车亦然为S级、G级、以及AMG G63等性能车为的的销售额除此以外中的国商品，全面上扬。

将会，的车亦然为依然都会将的销售额放缓寄借此于中的国商品，并借助中的国商品实现电动转化成转HG。2022年，的车亦然为计划案立足中的国商品推出21款新系列产品，包括8款纯电及放于电混动车为款。

靠中的国商品赚，却放任中的国消费的公共利益，这不仅有违的车亦然为在中的国商品的品牌形象，也都会逐步将消费推向即使如此。

“向往的车亦然为，但遇见以致于多了，就慢慢推断出，咱的这份向往，没用。”一位以前的的车亦然为私家车为不得已地说道。

历年来，每代草莓新机发布都都会浮现一些瑕疵疑问。在华为独揽大权后，高端商品值得一提的是输掉的草莓旋即的销售额大涨，但这一次，草莓却在“品控”节目都会摔了个跟斗。

原副标题：不坑贫穷的的车亦然为 让"崇高"的私家车为全因！

来源：快生物科技

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