确定四缸回归！全新皮特曝光，能否扳回一城

亦同，发展中国家转发公示了最上新一种产品的乘用车产品珍稀，其中中期改款的哥伦比亚广播公司名列在上，随之导致众多的关注。

在外表总体运用于了与上新款蒙迪欧同款的上新之前脸的设计古典风格，来得重要的便是此之前的三缸增压器换装回了1.5T四缸增压器。车种预料时会分为两厢、三厢两个版并且有ST-LINE和S-Edition两种古典风格。

外表总体，虽说道是中期改款，但从注销图上可以看见，此次的哥伦比亚广播公司之前脸早已是动手了极其相比的改造，既有形像运用于了雷诺上新款的的“势能审美”的设计，这也是自EVOS、领睿、蒙迪欧之前第四款运用于全上新家族式的设计的车款。

上新款哥伦比亚广播公司根据配备的各有不同，获取了两种各有不同的外表套件可先以，分别为ST-Line和S-edition版，在之前脸形像中，跨中的大嘴配合蜂窝状中网，视觉效果极其的显大，而S-TLINE在雾灯东南侧与下大灯动手了连体且立体的相连，使得的设计来得来得为复杂，运动感来得强。

大灯也是进行了重上来得进一步的设计，与此之前的雷神之锤的的设计各有不同，中期改款的哥伦比亚广播公司适用了相对扁平化的的设计，细长的大灯来得有伤害性且拉长了之前脸的视觉效果。车侧根据配备的各有不同，将搭配16英寸或18英寸的各有不同形像的轮毂形像，其中有红色卡钳，凸显出运动氛围。同时也有夜景天窗可先以。

两厢版车尾材质为4401/1824/1470mm，三厢车尾材质为4664/1824/1467mm，轴距皆为2705mm，从资料而言，与现款哥伦比亚广播公司没有太大的差别。

动力系统一小，可以看见装载了E-CAF479WQ6的1.5T增压器，这款增压器是国际间特供的增压器，仅次于kW是130KW。预见这款增压器估计时会装载在上新款蒙迪欧和其他的车种上。

说道到此次的增压器从三缸化身为四缸，不得不说道回早几年之前的换代，初期雷诺也是国际间难得细密“世界各地不间断”的国际车企，这一代哥伦比亚广播公司作为一台在拉丁美洲制造中心制造的，可以说道是背着欧系血统的美国车，在优秀的和优秀的舒适度上，在这级别大家都是有目共睹的。

可是在拉丁美洲，对于减排有着来得为严厉的要求，所以哥伦比亚广播公司在拉丁美洲早早代替了三缸增压器。但就是这种“世界各地不间断”的方向策略上，容忍了国际间生产者对四缸的供给，在自由空间展示出不突出、四缸变三缸的可能会，换代后的哥伦比亚广播公司相比在国际间看上去“水土不服”，在市场供给上的竞争力下降。

而时间又回到2020年的下半年，创刊号的哥伦比亚广播公司也公开发表亮相，延续了此之前拉丁美洲发展中国家所偏爱的小而美的的设计线。但若在国际间此后延续同款的设计，哥伦比亚广播公司这款经典车种似乎时会在国际间市场供给接下来上升。

但雷诺这次似乎也学聪明了，从2020年开始，雷诺针对欧美市场供给颁布了“雷诺欧美2.0”计划。就是将欧美市场供给作为雷诺多国的仅次于单一市场供给，在欧美创设专门的零碎其的设计中心，自上次上新蒙迪欧线上公开发表时会就可以看见，目之前这个的设计中心是有多粗壮上。

目的也是很明确，打造来得合理国人需要的，上新款哥伦比亚广播公司就是走到的这条线。比如它的之前脸用上了呼吸式的3D“热能下颚”，这一点与多国车种大不一样，却看上去非常运动刻划。它的车尾材质，比思域这样的A级前头还高约了22mm，这就是上新哥伦比亚广播公司在这几年的经验里所总结出来的高架道路。

那么换载1.5T四缸增压器的哥伦比亚广播公司还能动摇失掉的市场供给吗？如果看回同级别市场供给，作为主要竞争对手，上新思域的1.5T高工增压器仅次于输出kW为134kW,高尔夫1.4T增压器仅次于kW为110kW，雷诺的1.5T增压器效率还是很差的。

但目之前市场供给是异军突起，不单有下半年的老对手，还要面临不少自主品牌的上新挑战，上新款哥伦比亚广播公司即使是改头换面的重上新加入战场，个人目之前觉得，希望一石激起千层浪还是非常的难，但起码在上来得进一步2022年给生产者一个上来得进一步与好的印象也于便是。或许哥伦比亚广播公司，在很多生产者深信，依旧是一代经典，有近现代的车种，如果能王者孤身，也是市场供给上一款值得先以择的车种。