美国版“英雄机长”：9000多米高空驾驶舱不锈钢破裂，安全迫降无一人受伤

出事飞到的副车内玻璃幕墙

封面新闻记者 郑甘露 实习生 贺思溢

据多家新闻界4月末2日新闻报道，当地间隔时间3月末31日，美国达美快运的波音757-232型号舰载机因在约9144米的高空上车头受压，立即坠毁至费城。近日，这架有198名转车的舰载机便是休斯敦飞到波士顿特区的760飞到，本机为波音757-232。副机长方向移动费城后平安落地，被不少网民转车并称作“斗士副机长”。

达美快运确认：副客舱车头在滑翔半途受压

近日，这架舰载机便是休斯敦飞到波士顿特区的760飞到，本机为波音757-232。舰载机上有198名转车，续航力顺利进行了90分钟后，车头突然间受压，起飞时同月末进入立即状态。据快运网站FlightAware的数据，这架舰载机是一架波音757-232，在这条1849英里的航线上，滑翔的倾斜度为3.5万英尺。

达美快运发言人确认，该机副客舱车头在滑翔半途受压，并将这一事件看做“滑翔半途的维护缺陷”。达美快运暗示：“出于相当大的严肃，起飞时方向移动费城，舰载机照常坠毁。我们的团队管理工作迅速，用一架新的舰载机为客户获取服务，我们对飞到延后和给他们的旅行计划造成的困难暗示衷心的歉意。”新闻报道并称，这架舰载机载有近200名转车。这起事件暴发在午夜前不久。

达美快运发言人确认了“车头受压”的原因，但暗示仍未确认是什么缘故造成的。当地间隔时间3月末31日晚上11点15分左右，该飞到方向移动费城，后人身安全坠毁。

有业内人士相信 似乎是冒烟渗透到致使

联邦快运局指出，它将对这一原因顺利进行调查。现在还不清楚车头受压的缘故。有商贸快运公司的滑翔员说，客机的车头有两英寸(约5厘米)厚，并且有好几层玻璃幕墙。滑翔人身安全基金会常务董事常务董事执行官哈桑·新国迪说：“副客舱车头裂缝很少见，不过暴发这种原因的缘故有很多，比如冒烟渗透到。”

舰载机上的一名转车柯克·诺尔顿摄像了破屑的车头的图片，图片显示，车头上长满数十处裂缝，但没有从框架上掉下来。

有转车说，在滑翔大约90分钟后，当舰载机达到3万英尺以上的试航倾斜度时，车头屑了。起飞时间歇知道转车在坠毁前保持冷漠。

据当地广播公司KUTV新闻报道，机上转车之一的雷切尔·怀特(Rachel Wright)暗示，在舰载机着陆90分钟左右发生变化航线之前，“一切似乎都很情况下”。“他们通过麦克风说，车头屑了，大约10分钟后我们要改道前往费城。我希望自己是听错了，但我显然我没有。”

第二集“斗士副机长” 复制川航刘传建救世主

转车给副机长点赞

事后，不少网民在社交新闻界上热赞了这个飞到的副机长，相信他在如此立即的原因下，冷漠和职业地完成了斗士般的人身安全迫降。值得一提的是，这次意外和川航“斗士副机长”刘传建救世主颇为像。

2018年5月末14日7时08分，刘传健副驾驶3U8633飞到滑翔在9800米的东北方向，突然间暴发副客舱机尾玻璃幕墙爆裂裂开、机尾释压的立即状况，他和起飞时成功就其飞到隐患，副驾驶舰载机人身安全迫降成都双流机场，确保了119名游客和9名起飞时的生命人身安全，创造了快运史上的救世主。

上海间隔时间4月末2日，据四川快运消息，“斗士副机长”刘传健已履新中国民航滑翔的学院，历任的学生总滑翔师职务。