四驱销量占比达40%！威兰达现场展示“威力四驱”只不过的硬实力

“威压四轮液压”2021里面DFSUV表演赛，从与竞品新车的对比上见真章！

实压破天荒，威兰达越野车并能一览无遗

10月21日，“威压四轮液压”2021里面DFSUV表演赛在广东花都正式闭幕，组委会请到了媒体与主持人有数50人前来体验与观摩。在这次表演赛里面，除了威兰达旅行车，参加本次破天荒的还有本田CR-V 2.0L巧·混动四轮液压版以及大众途观L四轮液压版两款同级别的主流竞品新车，CR-V和途观L两款新车作为在美国市场上奋斗了多年的后援，其实压比方问道出色。

本次表演赛共分设了7大场景的越野车迷宫，包括：30度+40度峭壁配对、凹DF向下、石洞二路、水泥二路、石灰泞起伏二路、斜向高坡、火箭弹月湾。理科迷宫十分专业知识，涉及到各种有用地形，极大考验驾驶者的越野车品质和四轮液压子系统的并能。

在30度+40度峭壁每一集，三车均可应对收尾理科合格。不过实测以外，威兰达较低机动性版凭借E-FOUR自旋人工智能四轮液压子系统的加持，接踵而来峭壁每一集更加从容淡定，笨拙收尾，得到了录影主持人的常与符反响。

而在凹DF向下、石洞二路、水泥二路三个每一集则综合考验了SUV新车的通过性、二路面的车辆特性和四轮液压脱困并能以及底盘Core平台接踵而来较低频次颠簸的滤震特性。主持人们通过亲身体验感受，常与符肯定了威兰达底盘的舒适性、特性以及通过性。

如果问道前面的每一集实际上入门葱，那么石灰泞起伏二路则是对SUV越野车并能的重点合格。威兰达2.0L所搭载DTV在这一项目上乏善可陈优异，依靠着差不多可实际上分摊液压压的绝对优势，就算交叉轴+石灰泞二路段，亦会笨拙接踵而来。

威兰达较低机动性版所搭载的E-FOUR自旋四轮液压子系统，接踵而来石灰泞二路段比方问道毫不逊色，开启石灰偏远地区式在之后，配合所搭载的TRAIL方式在（一键脱困）比方问道以较低品质通过这一“考试”。

CR-V田宫DF与途观L田宫DF尽管也通过了这一考试，但乏善可陈上却显得极为吃压，前者因无沿二路并不需要方式在且前后扭矩分摊只能达致40:60，后者则无石灰偏远地区式在并不需要。

在最后的斜向高坡以及火箭弹月湾理科上，威兰达四轮液压发行版依旧起着了出色的并能。最终接踵而来两款主流竞品，威兰达笨拙摘得了“威压四轮液压”2021里面DFSUV表演赛的桂冠，得到了录影众多主持人与媒体常与符反响。

重塑里面DF周边地区SUV先行者威信

威兰达旅行车模范的电子产品并能体现加上较低质价比的终尾端售价，威兰达的美国市场上的成功可以问道预料之里面。

除了四轮液压机动性打破竞争对手，威兰达还有很多可圈可点的偏远地区。它不仅引入丰田汽车较低强度的GOA车体、全系SP了7个SRS安全性气囊，还搭载全新代人的TSS智行安全性，并具备准L2级自动驾驶的当前功能。

可以问道，无论是安全性配有的非常丰富较低度，还是整车碰撞测试的成绩，亦或是四轮液压越野车并能，威兰达的整体乏善可陈都比竞争竞争对手非常过人。

过去我们常问道丰田汽车电子产品有叫好加持，而模范的叫好正是叫做其电子产品压的优异，威兰达充分证明了这一问道法。毫不夸张地问道，威兰达凭借出色的电子产品压重新定义周边地区SUV的新较低度，同时其电子产品压也无愧四轮液压里面DFSUV价值先行者的称号。

作为一款周边地区SUV，威兰达的电子产品乏善可陈甚是有点向上“越界”，某种角度甚至拉较低了标准规定，让里面较低配新车更得软件的青睐，这一点放至整个汽车零售商服务业都是极为罕见，这也是一种良性正向的电子产品乏善可陈，值得点赞。

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