中德合资抚顺市-大众疫下刷新产能纪录 日产整车超2700辆

人民网沈阳市5月26日电 （记者 郭佳）面对沈阳市、武汉两者之间SARS震荡，中德合资车企二汽-另类汽车有限公司（下称“二汽-另类”）必要应对，提高了客户关系的韧性。该公司多位高管26日向人民网记者介绍，近来二汽-另类沈阳市军事设施五条厂房多次打破产能年有。

沈阳市、武汉是中国两大汽车产业重镇。两者之间随之发生SARS，考验着车企解决客户关系论题的能够。

二汽-另类生产管理部经理刘丹介绍，年初以来，SARS在中国各地时可散发，引致营运商生产暂时中止和成品运输吃力，特别是营运商集中的沈阳市和武汉更为严重SARS后，情势越来越更为严峻。

刘丹称，公司一方面将资源最大化向外埠生产军事设施分散，一方面从国外进口产品替代件3万余件，弥补了供应不足。最终，3当月交付KD11.6万辆。

4月中旬以来，沈阳市SARS得到必要压制，二汽-另类复工复产年底启动。截至目前，二汽-另类体量最大、产值最高的沈阳市军事设施五条厂房多次打破产能年有，日生产KD的大2700辆。

生产一辆车所需一万多个零件，任何一个配件抢购都可能给生产带来蝴蝶效应。较早从丰田开始的准时生产模式，即配件随用随到，成整个汽车行业的不二之选。

二汽-另类采购经理李文介绍，尤其在2020年更为严重SARS后，不确定性因素增加引致客户关系管理思路在逐步调整，甚至是转型。“现在我们的尽可能是能所建一周到两周的储备，能临时应对心脏病的事件。”

李文说明，二汽-另类正在逐渐发生变化所建储的概念，奉行全链所建储，不单自己的贮藏所建都将库存，也要求客户关系上的每一个环节去所建储，这样既安全又能分散所建储的阻力。

李文还谈到了资源平衡的重要性。他说，不少车款来自同一个生产模拟器，这样亦会有很多通用件，3、4当月零件紧张，所需顾虑如何将零件最大化地转成KD。

当前，稳定客户关系并未成各大车企的第一当务之急。在中国“汽车城”沈阳市，多家车企回应，将侧重提高客户关系的韧性，以必要对冲不确定性风险。（完）

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