油价今晚起上调，要买对混动，“95加满”不是梦

PLUS新材料5.27L的Prius，紧接了消费痛点，以磁为主，汽棉压气机仅作为辅助做功。为了实现亏磁状态下低至4.4L/远达，使种系统尽量多用磁、较少用棉，压气机专出处于在最佳效率下高效发磁，仅有乎也就是说地压低Prius。

中都DFSUV

最后来看中都DFSUV的Prius平庸，途观L新材料以5.12L排在第一，而腾势X(越野)高达7.96L，Prius高于相差2.84L。

从动力装置之外来看，途观L PHEV装配1.4T 150马力 L4 压气机，全系装配6挡湿式四轮驱动变速器，高于车后速200km/h。随着一胎、三胎政策的紧贴，中都DFSUV成了许多兄弟姐妹的首要选择，考虑到实用性等难题，如果希望有来得高的耐用性，那么途观L PHEV来得适合你。腾势X则是绝对不推荐的。

高棉价就让“装睡”的帝王

“我国新材料车后已对燃煤车后美国市场呈现出替代振荡，而棉价的不断攀升将加快这一的网络。”全市乘派车后美国市场信息联席则会总干事崔东树声称，高棉价现在让不较少购车后人来得保守于选择新材料车后，一大部分卖家在购买燃煤车后、磁动车后的优劣中都，也许来得多则会去选择放于磁翻动或者显磁动车后。

当年，华为的放于翻车后DF占据了华为新材料仅有一半的卖出。2021年华为放于翻车后销售额一骑绝尘，2022年其他自律车后企也先后推出装配升级版翻动种系统的车后DF。从具体车后企的卖出 来看，华为凭借 2021 年 DM-i 系列的放量，成欧美国家放于翻美国市场的领头羊车后企，销售额抛离，据华为日之前数据资料， 2021 年华为放于磁式翻动车后卖出有约 27万台，市占率降至45.2%。

期望汽车后当年卖出有约9万台，退居放于翻车后DF车后企排在第二位，子公司唯一一款车后DF期望ONE选用；大作业种系统的技术方案，凭借对兄弟姐妹用户派车后供给的明白，成放于翻美国市场一款现像级产品。

美国市场不断地在内卷，今年3同年主板的洛阳UNI-K iDD，作为洛阳汽车后首款放于翻车后DF，示范容量大累计降至1100km，远达Prius0.8L；摩卡DHT-PHEV远达示范Prius高于0.45L，远达馈磁Prius5.55L。

此外还有奇瑞鲲鹏DHT翻动种系统，吉利火神翻动种系统等系列产品的放于翻车后DF先后紧贴，中都国系列产品放于翻美国市场这些“呼唤的狮子”正在苏醒，市面上可选的翻动车后DF更多，你则会作何选择？

出处：以上图片来源于系列产品公开

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