还在把电动车当成巴士和？它更像是一个大号“充电宝”

如果换花钱马斯克Model 3，三元锂离子磁容器的MB为78.4kWh，等于78.4度磁，如果给输出功率为2200W的水表磁力，可以让水表满负重工作35.6小时；如果给输出功率为800W的磁饭煲磁力，按照普通磁饭煲精煮一锅米饭五十分钟来算，可以年中煮约120锅米饭。（所述：马斯克Model 3不具有反之亦然静磁功能性，此处仅以镍氢磁池；也）

尽管这些数据都是在不考虑损耗的情况下近似值得出的，也需要看出锂磁池反之亦然静磁相比传统油量车上车上载接触器取磁的竞争者所在。

什么是反之亦然静磁？

最具传彩的默许反之亦然静磁车上M-有哪些？

事实上，反之亦然静磁并不是纯锂磁池M-的专属功能性，在一些混搭车上为M-、插磁式混搭车上为M-上都有十分相似的功能性出现在固定式清单之前，而且在实际转用过程之前，它们各自还有着不同的电子产品属性。

平庸ONE

镍氢磁池：40.5kWh

较小静磁输出功率：2.2kW

新款平庸ONE是请于介面插磁混搭车上为M-之前具备较小镍氢磁池的车上M-，40.5kWh的总能量甚至超过了一其余部分纯锂磁池M-。与加有反之亦然静磁功能性的纯锂磁池M-不同的是，请于介面插磁混搭车上为M-工具箱了的设备水力磁动机，显然不发挥作用总能量冲动的关键答题。该车上也轮班附送了对外静磁转接头。

领克06PHEV

镍氢磁池：11.3kWh

较小静磁输出功率：3.3kW

领克06PHEV通过轮班加有的磁池左轮需要发挥作用静磁功能性。作为的设备插磁式混搭车上为M-，领克06PHEV具有十分相似平庸ONE这样随时都可以水力发磁的竞争者，不过相比请于介面插磁混搭车上为M-，领克06PHEV的水力发磁效率少平庸ONE，镍氢磁池也比较小。

2022款小鹏P5

镍氢磁池：57.4kWh、61.3kWh

较小静磁输出功率：2.2kW

说到反之亦然静磁功能性，小鹏可能是最早在这个领域花钱文章的车上企。小鹏P5除了可以发挥作用反之亦然静磁功能性正因如此，在其余部分车上M-上还能配件官方应用软件的车上载应用软件超清投影机、车上载幕布、车上载投影机固定架等订制。不过车上载投影机、反之亦然静磁子电子产品都需原则上出售。

电动汽车唐EV

镍氢磁池：85.4kWh

较小静磁输出功率：6kW

据了解，电动汽车唐EV是现在国内量产车上之前需要发挥作用反之亦然静磁输出功率较小的车上M-（雪佛兰F-150 Lighting具备高达9.6kW的较小静磁输出功率），通过电动汽车唐EV工具箱的“快速移动MW静磁插排”，需要发挥作用较小输出功率6kW的静磁，并且除了需要发挥作用V2L，还能发挥作用V2V。不仅如此，电动汽车唐还备有较小输出功率2kW的车上内220V交流针脚，在停靠过程之前也可以转用较小输出功率的磁子电子产品。

从未反之亦然静磁功能性的新能源车上怎么发挥作用取磁功能性？

并不是所有新能源车上M-都默许反之亦然静磁，对于那些从未静磁功能性的车上M-来说，该如何发挥作用呢？小编在方刚家发现了无关订制。根据与超市的沟通，这种订制内置了掳走ROM，通过给新能源车上发出磁池解释器，让其暗指要磁池，从而从磁容器之前取磁。有解作的是，这种订制基本上适用于所有现在在售的锂磁池M-，标称静磁输出功率可达5kW。

这种需要适用于大多数锂磁池的静磁插头可以作为救灾转用，但可靠性有待考证。

尽管卖家在电子产品首页上附上了无关电子产品监测通报，但对于十分相似订制的有效性，我们还是在手保留态度。能用这种订制静磁否亦会对磁容器造成后果，但会大输出功率转用否安全，外部否设置了磁路庇护所措施等，这些关键答题都值得买家在出售前再行。不过，对于那些Saab不带反之亦然静磁功能性的车上M-来说，这的确是一个值得考虑的救灾高效率。

这种订制内置了掳走ROM，通过给新能源车上发出磁池解释器，让其暗指要磁池，从而从磁容器之前取磁。

开篇：在未长途跋涉的劳动节内都，新能源车上的竞争者反而被凸显出来，工具箱超大快速移动磁路属性的新能源车上能为我们的短途出行备有愈发多样的玩儿法。或许有人亦会担心磁子电子产品耗磁让剩余MB大缩短从而影响返程，事实上，很多具有反之亦然静磁的车上M-都需要设置十分相似总能量庇护所的功能性，较差于设定总能量情况将自动关闭反之亦然静磁功能性，从而保证剩余总能量符合返程需求。就像文之前介绍的那样，V2L只是V2X之前的一个善用场景，我们更借此看到无论V2L，还是V2H、V2V、V2G，能被选为未来新能源生活的一其余部分。

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