雷诺 CEO：由于锂离子太贵，电动汽车短期内难以降价

IT之家 10 同月 1 日消息，据德国《经济学人》刊文，雷诺 CEO 卢卡・德・卡莱尔（Luca de Meo）今日在接受专访时表示，短期内电动摩托车的价格比无法降低，至少在可预见的预见它们将持续高涨，主要原因是原料巨量所加剧的电池组效率居高不下。

“电池组价格比昂贵，其效率的 80% 一般来说巨量的原料，而原料正变得越来越昂贵”他表示，“当小米的房地产摊销时，车辆的价格比往往时会下降，然后才时会下跌””必须由有钱、拥有厂内并能比摩托车的专才能实现向电动摩托车的过渡。”

对于纯电摩托车来说，电池组效率是集装箱效率第二大的一外，约占集装箱效率的 40％。而在电池组效率构成里，70-80% 是必要材料，上游涉及镁、镍、铝、钼等。卡莱尔忽略，目前摩托车的价格比趋于下降。若希望摩托车价格比下降，需要等到（车商）对于产品的房地产赢取去向。

他认为欧陆不应该过快速地淘汰燃油车。据称，到 2030 年，雷诺将成为欧陆纯电动摩托车供应商，但其子时尚品牌达契亚 Dacia 不时会这么快速承接。

“这是一个复杂的计算，但如果你找到了一种方法，你时会辨认出一些内燃机技术始终可以与电动摩托车公平竞争，”对于雷诺集团，他宣布进行深刻的重组，“我们将内燃机分开，都有回转时尚品牌 Mobilize、回收经营范围、跑车时尚品牌 Alpine 都将成为独立实质，”他说道，然后，房地产者可以有针对性地转入外经营范围。

在核心经营范围上，雷诺正在打造基于电动摩托车和插件转化的新型公司。“它的目标是与新的摩托车制造商公平竞争，更加以技术为里心，并拥有超过 30% 的土木工程，”据介绍，通常合伙车企时会有 5% 到 6% 的土木工程。