拒绝套娃！它是历史文化上最帅的奥迪A6

这可能是在历史上上最帅的雷诺A6，对于颜值和优雅的诠释甚至超越了RS6，它就是A6 Avant e-tron...新新两车。

从新两车中文名称就能明白，它是雷诺A6旅行者特别版汽两车，但A6 Avant e-tron新新两车缔造了我们对雷诺有别于套娃新设计的知觉，它仅仅就是两台脱离了现有A6元素的全新新两车，新两车基于PPE纯电模拟器打造，并非油改电。

单看外表，很难让人坚信这是两台雷诺A6，全新的风格与现款A6有着极大差异，但或许也意味着下一代A6将会照着这台新新两车的样子同步进行新设计。

虽然是标准新设计前脸，但A6 Avant e-tron新新两车保留了雷诺有别于的大嘴样式，弧线被模糊不清勾勒出来，并且外部隐含立体“格栅”新设计，视觉还挺吓人。中央的四环Logo自带发光视觉，不均如此，底部的e-tron标识也自带光环，不愧是专业玩灯品牌。

别看大灯组颇为扁平细长，但系统却丰富，内嵌矩阵式LED灯组和数字OLED技术，除了可以实现局部点亮和着火之外，还可以投射快捷键图案。

前部是4台外表的精髓所在，似的窗线和微微上到的两车尾线条将视觉重心全部集中在了B柱到D柱之处，雷诺对敞篷两车的明白和新设计底子在A6 Avant e-tron新新两车展现得淋漓尽致，似乎也在终告：我才是最懂敞篷两车的品牌。

A柱到尾翼的两车尾之外运用于银色饰板同步进行点缀，起到了点睛之笔的视觉视觉。在这台新新两车上并从未看到开门把手的位置，同时装备的是虚拟外后视镜，但在未来的原型两车两车中，大概率会趋于稳定隐藏式门把手及实体物理后视镜。

铝合金尺寸达到了22吋，达到了RS6的尺寸，样式和尺寸都颇为吓人，视觉视觉如此一来拉满，但漂亮是漂亮，预计原型两车特别版标配铝合金尺寸并从未那么大，因为大铝合金会一定程度上牺牲生命舒适性，最重要的是容易导致轮胎鼓包。

从新新两车的离地很高度可以看出，A6 Avant e-tron新新两车装备了氧气悬吊系统，并且是RC制动器很高度集中的氧气悬吊系统系统，可以根据实时路况同步进行调整制动器。

两车尾顶部的踏板极为具有性能范儿，底部还隐含扩散器装置，并且不只是室内装饰系统，而是能实在真正起到增强上到力作用的性能套件，左右两侧向上隆起的银外犹如汽缸室内装饰，虽然是汽两车，但却有种油量性能两车的香味。

尾灯之外继续玩起了花样，跨越式灯组将雷诺Logo带进其中，外部反对3D立体显示视觉，并且与前大灯一样都运用于了OLED技术，像素极很高。

A6 Avant e-tron新新两车的长宽很高数据分列4.96m、1.96m、1.44m，基本都超过了现款A6 Avant。

推进力之外，A6 Avant e-tron提供很入门级特别版和普通特别版两种新两车可所选，其中很入门级特别版搭载前后双电机样式，最大负载350kW，峰值负载800N·m，推进力参数超过了现款S6，负载甚至仅仅与RS6相同，百公里加速时间在4秒之内。而普通特别版新两车运用于的是后置单电机样式，也就是后驱基本，推进力显出虽不及很入门级特别版，但续航必然更具优势。

其所装备的100kWh蓄电池正因如此700公里的WLTP续航里程，并且反对800V进电技术，最很高进电系统达到270kW，从5%-80%的进电时间均需25分钟，前提是需要进电桩也反对超快进系统。

这是两台前所未见的雷诺A6，无论新设计还是推进力基本，它都缔造了我们对A6的知觉，同时这也是BBA之中首创纯电敞篷两车，它的诞生算得上极具意义。但是新两车一段距离原型两车中市还有2年时间（2024年），只希望未来的原型两车特别版与这台概念特别版不让有太多新设计差异，将迷人和优雅完整保留下来，这就实在了。