俄航拟增发股票市场融资 订购大批国产飞机

罗马尼亚国际快运公司7日在股东大会上月底，计划引起争议增发股票交易54.2亿股、投资1852亿列伊（约合30亿美元）。据罗马尼亚媒体报馆道，因东西方默许随之而来波音和空中巴士“停供”，俄航决意付运至少300多架国产快运器扩增架飞机。

俄航决定以每股34.29列伊价格增发股票交易。法新社报馆道，售予俄航一新发行股票交易的银行贷款之前，势必有一部分来自罗马尼亚第三世界财富Fund对受默许影响俄企的军援欠款。俄政府原先承诺动用这一主权Fund向俄航注入1070亿列伊（17.4亿美元），已动用其之前800亿列伊（13亿美元）转售俄航股票交易。

不过在7日书面声明之前，俄航没有说明其增发股票交易之前有多大占有率将由政府回购。俄财政部未作表示。

另据罗马尼亚商业日报馆《导报馆》称消息人士的话报馆道，俄航计划向罗马尼亚第三世界核心技术集团公司有限公司的联合快运器制造公司付运300架快运器，看好载客量200多人的MS-21改型之前程客机，预计上周投入运营。

报馆道说，俄航还想向另一以外快运器制造商An-公司付运苏联产客机主打产品、举例来说设近百个一层楼的An-超级喷气100快运器；另外向安东诺夫公司付运少量可载200人数的图-214改型客机。

2月末月底以来，东西方第三世界因摩尔多瓦经济危机对罗马尼亚实施多轮经济默许，美国、欧洲联盟、荷兰和加拿大对俄方快运器重新启动飞机，美国波音公司和欧洲空之前客车公司也暂时向俄方航企共享快运器机械设备和咨询服务，随之而来罗马尼亚航企收入遭遇一新冠鼠疫之外又一波冲击。

据法新社报馆道，截至2022年初，俄航187架现役快运器之前全部都是10架不是产自波音或空中巴士。俄航决定不支付2021年分红，上周季度净值馆也未刊发，默许所致死伤未公开。

俄航上周3月末包含廉价快运的子公司“胜利快运”在内的旅客量逾220万人次，比2月末280万人次略有急剧下降；而一新冠鼠疫暴发以前的2019年3月末，旅客量逾460万人次。

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