标致的GR SPORT运动版，能吸引到你么？

S等。

相对来说，全国性的车也品牌大车系则比较少见这些群众运动新旧原版元素，比如同为车也的本田，也从未把“無限Mugen”或者Modulo等；还有改造件首创，或者日本人觉得中国人没用群众运动大车文立体化，或者依然觉得时候未到？

而值得注意之下，这次二汽松下发行豪华大车GR Sport，不论捣腾这辆大车的用意几何，起码二汽松下算是迈出了第一步，放始试图台标致从认知GR品牌，于是又到通过轻度改造，符合一小台标致对GR大车系的幻想。

那么与其批评豪华大车GR SPORT装载三缸自吸奇葩，不如把它当做松下树立群众运动立体化产品的一个新起点。诚然这次GR Sport大车系的强化相对保守，台标致们或多或少会有一些失望，但我们还是可以看出，独断保守的松下正在逐步让自家的大车系能够尽可能为大家带来群众运动人心，这也算全国性台标致的迟来之福吧。

值得一提的是，此前松下GR管理机构曾公放问到，允诺对松下旗下所有在售大车系提供“GR”旧原版。可以预见的是，更进一步还会有更多GR大车系首创全国性市场，当然更多的是GR Sport旧原版，大家也不妨期盼一下。

最后，也许很多父辈们不能理解，为何就连豪华大车这种在强调这条路上走到乌鸦的家用大车也要自觉其实质的群众运动立体化呢？

或许是在全球年轻立体化的汽大车折扣市场趋势下，即使是松下这种坚守中庸之道的大车企，也放始有心把那些曾经不起眼的普通代步大车，在没有人那么受碳排放法则束缚的但会，翻修成皆型开朗张扬的群众运动原版，以顺应时代发展的新时代。

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