五菱宏光下载量失守，“银标”凯捷下滑过半，五菱为啥卖不动了？

五菱名头很响，尤其是五菱并作，数度被网友们遵为“神车”，但从近两年下载量数据来看，却是理想，桌上型电脑商品失守，下载量节节上升，冲高想也破灭，银标车系商品显出不尽人意，逐渐被局外人。

五菱并作是五菱的下载量支柱，也是桌上型电脑商品产品的代表，它卖得好是因为空间大、操控好、效益可靠、宜商宜家，最主要的是价格便宜，但在最近，五菱并作开始走去下坡西路，6月暴跌了32.5%，究其原因，到底消费系统升级，并作来得老旧，也缺少安全及，很少有人还会预选它作为家庭车，并且，如今某种程度价位，不管是贷款还是全款都有不少车系可预选，它们蚕食了五菱并作的商品。

五菱也意识到桌上型电脑商品越来越小，于是开始冲高，推出了悬挂银若有五菱凯捷，当开始下载量还算不来得好，以后却一西路上升，6月下载量仅为1772辆，暴跌了59.1%，是上榜上跌幅最大的车系。

究其原因，凯捷产品力不足，比如搭载的是扭力梁非独立后悬，操控性较差，第三排空间也较小，越来越适宜作为大4座MPV使用，另外，五菱也始终不会摆脱桌上型电脑护肤品形象的影响，包括以后推出的佳辰、星辰等等，都不会引起来得大的波涛。

五菱并作MINI EV是之前的木料，也是下载量很好的车系，卖得好主要是因为护肤品大、高容量，但本身却是会特别高性能的技术，且局限性也很明显，它将运输成本转换到极低，不仅靠卖车花钱，也靠磷以此类推，导致其耐用性可能较差。

并作MINI EV的“安全及牢笼”设计似乎独特，也很高性能，但毕竟只是一台微型车， 兼容性还是有待观察；而在驾驶时，并作MINI EV也不来得安全及，因为动一般来说，不想超车难度很大，而因为车身较重，运动速度过快容易“飘”，这些都提议了它不适宜走去快速西路，实用性局限。之前，未来技术退步，规模缩小，造车运输成本才会再降低，届时并作MINI EV才会走去并作老西路。

五菱的现状很惊愕，MPV商品本来就较大，桌上型电脑商品不断缩水，中中端商品也久功馀，SUV车系也没引起来得大的波涛，下载量支柱并作MINI EV目前很火，但毕竟不会来得高的技术含量，劣势在于运输成本转换，说到底还是走去了桌上型电脑西路线，商品预期却是明朗，五菱未来的西路不好走去。