月销破11万、估值破万亿，还有什么能阻挡比亚迪？

如果要给最近一个月底的车市选一个热门词，那一定是：华为。

前不久发布的5月底新能源上榜，华为以113768辆的新能源车主卖出有仅次于榜首，下同大涨152.8%。明年前5个月底一共卖出有突破50万辆大关，达到507314辆，已经进行年卖出有目的（150万辆）的33.8%。

在国内新能源车企中处于领先于的权势，几乎占据新能源车主总卖出有的三分之一的份额。

最恐怖的是，华为不用叉出有一个车型，其卖出有都是斯塔夫基的卖出有总和，华为元二月底卖出有 11500辆；华为庸二月底卖出有20753辆，下同快速增长102%；华为汉二月底卖出有23934辆，下同快速增长191.4%，建构了自2020年7月底上市以来的最一鸣惊人。

卖出有给力，营业额自然也会下坠，自5月底初以来，华为营业额已一共上涨超强40%。最后，在6月底10日，华为收盘报348.8元，总营业额10154.07亿元。

根据世界性最新车企营业额上榜显示，华为再度有约社会所控股公司，沦为世界性第三车企，同时也是唯一综合排名前十的华北地区车企。

这个数据还是建立联系在华为这不出有众的毛利率上的，明年季度，华为车主销售业务毛利率为15.6%，同一后期，胡克车主销售业务的毛利率为32.9%。和蔚来、全然有约20%的客货毛利率相较，华为也有一定的悬殊。

但是华为相较其他斯塔夫基，还握有强大的原以做支撑，动力电池组、笔记型电脑部件、半导体器件、装配及其他产品（口罩、消毒液等）都是华为的宏观经济命脉。

华为在电池组特别的造诣还引来了胡克的注目，6 月底 8 日，华为控股公司督导副总裁、车主工程研究院院长廉玉波在接受采访时透露，华为将为胡克供应电池组。

虽然针对此假消息，华为对外发言说是 " 不予置评 "，而胡克特别表示，" 暂不知情，且现在还不能更为多假消息给予 "。之前，该采访视频也被下架。

此前有假消息说是明年二月底胡克已经向弗迪电池组（华为电池组外供控股公司）订购了20.4万台/年的皮带电池组订购订单，量产时间是2022年3月底份。

华为的“皮带电池组”不仅是优质的磷酸铁锂电池组还有出有色的生产能力，也在使用年限、成本等特别更为具占优，对延长电动车主年限，管控成本能起着更大的帮助。

这样的华为，似乎就让已经不应阻拦？