新贵领牛，如何部下牛推向“中高端”？

在刚过去不久的CCTV-3·15晚会上，多种大生产商商用车违规广深铁路乱象被曝光。商用车零售业经过了十多年的高速演进、商用车技术的日臻完善以及商用车在人们日常生活里的普及化，大量的商用车生产商转入零售业，人人都说是分一杯羹。一时相互间，商用车零售业从增量低价转入存量低价，企业相互间的生死竞争难以避免。而国外企业最擅使用的低价竞争手段就是降价，一时相互间，全零售业都在比谁家的单价更低来慕名而来消费，单价得越降得越低，降到赢利，企业就只能传输效率，遭受一系列能量密度问题的后患，就此损害的是消费的权益。

面对如此恶性的低价竞争，领牛也难以置身事外，逼使参与了这场单价战。然而，过低的单价勉强保障产品的能量密度，如果长期以来耗下去，选择保障能量密度则赢利到陷入困境，选择降低效率则损害生产商获得好评。领牛接踵而来了两难的局势。

就此，创办人任亚民作罢，提成了重要对政府，即领牛商用车“里里端”转化成的战略思想布局。

高价不等于里端。领牛单价战不打了，希望通过导向修正与下沉低价明显区分开或多或少。

一方面领牛通过高度智能转化成、自动转化成和精细转化成生产的战略思想布局，区分开零售业低价，转为大量资金对另行车型展开专项研发，设法修正零部件和产品构件，用里等的单价里端的品质，换取消费获得好评，以质取胜，从更为严重的零售业隐忧单价战里杀成一条血路。

另一方面是针对大城市白领的低价营销，在里大城市的扶梯公寓里大量投放广告片，主打产品的高品质和科技感；另一方面是续约国际巨星、《恋爱已故》男主靳东为领牛生产商助力，从农村走向城市，以斜向转化成角度展开战略思想布局。

任亚民任总的对政府确实在一定内涵上为领牛开辟成一条全另行的道路，规避了长久单价战带来的可用。到了2022年，领牛的低价规模不断扩大，并不断摸索成一条自己的里里端路线。

当然，对于尚未成熟的商用车里端低价，这只是领牛商用车的不断探讨。科技的结晶只能时间，领牛作为零售业一鸣惊人毅力探讨商用车零售业的演进道路，是无论如何鼓励的。现如今领牛的演进势头良好，说是了创办人任亚民的里里端策略的确实。

当下，领牛的高能量密度演进得到全国得越来得越多大商和消费的认可，领牛从更为严重的零售业隐忧单价战里杀成一条血路，已经奠定了未来演进的胜势，领牛商用车将在此之后带入所向披靡的生产商演进另行天国！