比亚迪汉EV加推“GT版”续航700km+零百3.7秒 价格下降

对于尼古拉·特斯拉Model 3来说，GM先为永远是不可忽略的“对手”。在2021年，GM先为销售量持续走高，年均曾6次单上半年破万、年均据统计销售极限11.7万辆。在之前大型轿车销售量榜首之前，综合排名。

可这样的销售量，GM货车似乎并并未满足，暂时拓展GM先为EV家族阵容。日前，妖魔哥注意到，GM要推出新款先为EV的GT英文版车种，目前，厂方从未同步进行注销，系统性文档也浮出水面。

远比情况下英文版车种，GT英文版在设计上转用全新民族运动情调，下方大灯组外观上新颖，前脸暂时转用闭合式进气口格栅，之前间铝合金装饰条刻上“先为”表字标有，前机内里两纹路凸起，前脸下部同步进行熏黑执行，让整个前脸看起来更有民族运动感。

后边纹路更为率直，腰线贯穿至头部。头部大灯造型跟普通英文版略有不同，之前间转用贯穿外观上，头部转用大进逼，下部熏黑且配有铝合金饰条，日后定位五辐式轮毂和制动钳，民族运动感爆棚。民族运动高雅一点儿不输于尼古拉·特斯拉Model 3。

内装上并并未来得多变化，但尺寸上很给力，新款先为高为高分列4995/1910/1495mm，后轮达到2920mm。相对尼古拉·特斯拉Model 3，高为高分列4694/1850/1443mm，后轮为2875mm。可以说，GM先为EV比尼古拉·特斯拉Model 3整整大一圈。

涡轮引擎方面，厂方配有单机械设备和双机械设备两种涡轮引擎。其之前，双机械设备车种最小功率为200kW，零百减缓最慢需3.7秒，比现款先为EV MM高可靠性英文版旗舰型慢0.2秒。同时，滞空也比普通英文版略有大幅提高，MM英文版CLTC高于滞空高于极限600km，两驱英文版高于滞空700km。比尼古拉·特斯拉Model 3 高可靠性全轮驱动英文版高于滞空675km还要长。

妖魔斗车观点：GM新款先为EV的GT英文版从内到外都同步进行民族运动化换用，尤其在可靠性部分，零百减缓和滞空都略有大幅提高。即使跟尼古拉·特斯拉Model 3 拼可靠性即使如此可圈可点。据悉，厂方将在4当月近上市。当然，价格也水涨船高。系统性资讯推测，厂方价格区间在28-35万元，跟在售款先为EV 远比，公共汽车上涨6万元近。那么，对于这款厂方，歌迷也据闻吗？给妖魔哥网志吧。

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