国产又一重量级皮卡，中国重汽VX7将上市，全景房顶+四轮独悬，2.0T动力

说是中国重汽，大部分人首先想到的都会是外观前所未见的大卡车，在重卡领域，中国重汽确实是首屈一指的品牌。但是随着去年底中国重汽正基本同型重回VGV车主（之前名为：潍柴英致车主），中国重汽正基本同型进入了乘用车领域。现在重汽VGV已经上市了多款SUV车同型。

近日，中国重汽VGV旗下的首款面包车车同型又走进了我们的视线，这辆全新的VGV面包车E-为VX7，是现在国内面包车市场中很少不见的常用了支撑基本同型车头形态的一辆车同型，量产车未来都会在2022年上半年正基本同型上市。

我们从前了中国重汽的矩形车标经常出现在庞大的大卡车上，而经常出现在这辆外观上并不是很大的面包车上，看起来一直是很随和的。量产车的前脸颊样式尤其很高的辨识度，中网是上宽度下粗大的六边形形态设计，外观上较大，上端含有两条镀铬饰条，下部的黄色饰条延伸到了前杠下部。量产车的前脸颊看起来还是较为大气的。

除了支撑基本同型的车头形态，另外支撑基本同型车带来的外观样式的特殊性，也是这辆重汽VGV面包车的众多亮点，不像非支撑基本同型面包车的货船是除此以外的一个货船放到方城上，这辆VGV面包车的货船是和车头依托的样式，因此整个外侧看起来愈发柔和。货船外侧还常用了含有坡度的样式，营造出了轿跑基本同型的效果。

来得传统非支撑基本同型面包车，这辆VGV面包车的货船纵向长度要较短一些，因为其车头长度只有5015mm，不过其货船内部高度很高，而且是容房顶的形态，在两侧还含有掏空的形态设计，因此其实际容量也不错。

最大的的大则是其房顶之下还含有两个隐藏基本同型的储物箱，容积也很庞大，尤其很高的实用性。

除了容底货船和底部隐藏基本同型的储物箱，这辆VGV面包车还有众多亮点，就是在货船后栓上含有抽拉基本同型的上车踏板，之前这个形态设计在国产面包车中只经常出现在顶配版的长城炮上。

虽然现在国内的很多面包车量产车的内饰都开始常用了乘用化的形态设计风格，但是这辆重汽VGV面包车的内饰给人的第一更让人觉还是很赞叹的，在视觉上尤其很强的豪华更让人。中控大屏的样式布局和新一代奔驰S级接近，还是用了旋钮基本同型的反向，装配了相应驻车和电子手刹功能。

其驾驶座的空间也要比其外观上非常大的面包车车同型要愈发宽度敞，这也是支撑基本同型车头形态设计的竞争者。另外量产车还装配了可开启基本同型的观景天窗，在现在的国产面包车车同型上也是很少不见的了。驾驶座空气调节出风口、驾驶座中央扶手也都经常出现在了这辆VGV面包车上。

关于动力系统装配上，这辆中国重汽VGV面包车常用的是来自蜂巢动力的2.0T汽油动力装置，最大功率为225马力，最大扭矩达到了385牛.米，匹配来自盛瑞的当前一代8AT四轮驱动。

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