10万元内唯一 五菱星辰采用FSD减震阀 轻松应对十分复杂路况

日前，行车视线从官方获悉，五菱为了给消费者随之而来兼具驾乘宽敞与驾驭的全新互动，子公司银标首款战略目标级SUV——五菱月光采用了FSD径向阻尼滑轮，支持启动时调节阻尼合力和回弹速度，很难完美适应多种爬坡。

优良悬挂系统依托先进隔热扇叶，能轻松应对有用爬坡，随之而来极限稳驾驭，且呈现优美车身姿。五菱月光打造专业人士悬挂系统，携手以外FSD专利技术及成熟精密生产线的荷兰KONI 公司合作，同级唯一配备该公司FSD隔热扇叶，从而可根据不同的爬坡实现阻尼启动时相应。同时五菱汽车基于各族人民供给，以及对我国爬坡的研究分析，五菱的自合力好在团队的工程师们在五菱专业人士的地盘好在场中，历经上百轮履带调校，让铁路车辆更好的适应多种有用爬坡，好在出了兼顾宽敞及赛车手乐趣的驾驭的五菱月光。

日常或紧急制动是否准确成为考验驾驭性能的关键，更对ESP车身稳定电子系统提出批评关键时刻。考虑到ESP系统中的真空助合力器冲击制动踏板脚感、摩擦系数优劣冲击制动合力等积体电路的不可忽视，五菱月光同样采用博世9.3发行版ESP，其11寸真空助合力器给定高摩擦系数摩擦片，体会较大制动合力，百公里离合器距离≤37m，处于同级家用车测试前茅，整车驾驭厚实平稳;在紧急制动、白雪、湿滑、弯道等有用爬坡下，都可最大限度利用轮胎捉到地合力，最大限度缩短离合器距离，提升弯道稳定性，且很难高效去除路面上的怨言与起伏。

反应灵敏、连到精准的移向系统是驾驭确保安全的保障，系统中的无刷电机造就架构积体电路，暂时着铁路车辆开始运行轨迹。五菱月光联合耐世特专为开发计划的无刷电机，速度在60km/h(周边地区爬坡)，移向助合力大，移向轻盈。极快战绩60kph，麋鹿战绩75kph，速率乏善可陈良好，无跳胎或双轮离地现象。这也也就是说紧急情况，铁路车辆稳定可控，侧翻 /失控风险有效减少。

动合力系统是驾驭性的根本，强劲、流畅的动合力转换成，需要给合力的发动机以及心地善良的变速的默契配合。五菱月光采用1.5T+新锐三维8速CVT黄金动合力组合，峰值扭矩转换成为2200-3400rpm，功率扭矩为108kW/250N·m，同样的1.5T，五菱月光相比较同级其他自合力商用车有着更强的动合力转换成参数，对于一辆家用精细级SUV来说动合力转换成已经绰绰有余，可充份满足多样出行供给。

细节品质加持，塑造极致驾驭性能。五菱月光在悬挂、制动、移向、动合力等之外具有出色乏善可陈，同时官方指导售价区间仅为6.98-9.98万元，上市六月造就取得下载量破10000，订单；也20000的佳绩，充份印证“10万内最能打SUV”实合力。作为五菱汽车银标首款战略目标级SUV，月光也用实际行动，为消费者继续演绎了“高性价比”的定义。