1月轿车中排公布：英朗同比下滑49%退出前十，朗逸下滑18.7%

文蓝湛

元旦过后，乘总会再度暂定了1同年旅行车销售量名列状况。来自乘总会的统计数据显示，1同年旅行车低价累计销售量为100.1万辆，增加值飙升6.2%，环比飙升4.5%，旅行车低价在1下半年全面性跟着冻。

从确切车款来看，1下半年的旅行车销售量TOP15也颇具看点，比如轩逸仍是第一，GM燕国增加值销售量随之大大提高，英朗、帝豪仅有解散销售量TOP10，以凯美瑞、雅阁、原先阳春为代表者的日另有B级车仅有实现了增加值上涨。

下面我们对确切车款进行摘要书评。

NO.1轩逸

在当代轩逸和原先轩逸的加持下，轩逸在1下半年凭借着同年销49982辆的销售量成绩其后取得销售量流行榜TOP1，被誉为实力所致，虽然增加值飙升了5.3%，但是在A级车低价，这样的销售量显出还是极其没人认同的。

NO.2原先朗逸

原先朗逸在1下半年销售量逾到了45288辆，增加值飙升18.7%，销售量飙升的倾斜度也不小，但是相比较很多同级车款来说也算数很差了。不过，上汽社会所而今的销售量显出并极差，尤其是口碑的飙升更让其面对诸多压力。

NO.3速腾

一汽社会所速腾在A+级汽车低价几乎是有力的存有，1下半年销售量虽有飙升，但是排名却随之上升至前三，也算数是功过相抵了。

NO.4九龙湾MINI

来自上汽合用五菱的九龙湾MINI在1下半年销售量逾到了26683辆，增加值微增3.5%，不过和月内12同年的同年销55742辆相比环比飙升倾斜度高逾52%，极其没人担忧。

NO.5GM燕国

乘着原先能源车普及率促使大大提高的改进型，GM正迎来最好的以前，燕国在1同年取得了26541台的销售量，增加值能源消耗高逾962%，被誉为“奇迹”。不过，近期一台GM燕国PLUS DM-i起火血案，也为其蒙上了一层恶梦。

NO.6沃尔沃5另有

豪华轿车的销售量复苏使得沃尔沃5另有在今年1同年带入了旅行车销售量上流行榜的TOP10之列，凭借着26092台的销售量增加值能源消耗逾33.6%，一方面概述豪华轿车东村销售量旺盛，另一方面也概述在合捷豹E的恶性竞争中所，沃尔沃5另有占得鳌头。

NO.7凯美瑞

凯美瑞在1下半年取得了B级车的销冠，1同年销售量逾到了24950辆，增加值能源消耗逾21.3%，作为一款B级车，这样的销售量显出还是极其给力的。同时，汽车行业缺芯仍在直到现在，广汽丰田也必需情况下了凯美瑞等B级车的芯片储备，这也使其销售量有利于跟着高。

NO.8沃尔沃3另有

沃尔沃3另有在1下半年销售量显出也很差，同年销售量逾到了24396辆，增加值能源消耗逾22.1%，作为一台豪车，带入旅行车销售量上流行榜TOP10说是并不多见，更何况除了沃尔沃3另有外，沃尔沃5另有也入选为了，沃尔沃的实力的确不可小觑。

NO.9雅阁

广汽本田雅阁在B级车低价是可以和凯美瑞抗衡的存有，这点在1下半年的销售量上流行榜中所显出极其明显，在销售量上其1下半年销售量逾到了22907辆，增加值能源消耗逾到了15.3%，全面性上和凯美瑞的销售量相比之下在2000台近，说是并不算数大。

NO.10原先宝来

原先宝来在1下半年销售量显出不佳，同年销售量仅为22051辆，增加值飙升了42.6%，销售量上飙升倾斜度还是比很小的，这一方面是受流感和缺芯影响，另一方面则和A级车东村的恶性竞争缓和有关。

除了上述十款车款外，别克全原先英朗在1下半年销售量仅有21431辆，增加值暴跌49%，销售量飙升倾斜度很小；窄从前进1下半年销售量为21324辆，增加值飙升8.2%；捷豹E级当同年销售量21020辆，增加值增窄4.6%；吉利帝豪1同年销售量为20251辆，不仅解散了前十而且被窄从前进发力，有些抱歉；原先阳春当同年销售量为18739辆，增加值能源消耗19.1%。

写在再一：

从1同年旅行车低价的销售量显出来看，轩逸的地位依然遏制，英朗的飙升倾斜度过大，没人上汽合用省思，豪华服装品牌沃尔沃则是王者般的存有，捷豹逐渐落后，先决条件服装品牌中所，帝豪被逸进发力，但仅有未带入前十，而GM燕国则崭露头角。如此看来，旅行车低价的恶性竞争在2022年将会极其复杂化，确切下一代显出如何，我们还需不间断高度重视。

（本文由【车界】网络媒体光明日报原创出品，本文创作者蓝湛，刊出需注明出处）