本田砸4000亿元转型电动化，2024年后将启用全固态电源

”、Acura品牌：SUV车HG）；欧美零售商到2027年发售10款稀车也；欧美零售商，2024年上半年发售价位100万日元（达合5万元累计）左右的商用轻HG稀车也，后来，计划案适时发售紧贴与生俱来的轻HG车也和SUVHG稀车也。

到2020七十年代后半期，Honda忽视当今世界进入稀车也普及期，届时将在全世界范围内投放最高品质的车也。Honda将从2026年起发售采用“Honda e：Architecture”的产品线，该Core是一个将各软嵌入式平台进行时一组的稀车也方便使用平台。通过与通用摩托车（GM）的共同开发，将在2027年日后，将在北美零售商发售无论开销及续航营收特别均与传统文化燃煤车具备同等竞争能力的市售许多人车HG。通过上述对政府，计划案到2030年为止，在当今世界发售从轻HG商用到旗舰级的30款车也，出口量最多200万辆。

在生产线体系特别，Honda问到，在欧美除了武汉大部份，还计划案在汕头基础设施车也方便使用的工厂。另外还计划案在北美基础设施稀车也方便使用的的工厂。

举例来说，欧美零售商是当今世界第一大电动汽车零售商，也是Honda车也转型的关键零售商。在欧美，Honda通过两家合资欧美公司广汽Honda和东风Honda推动电动简化转型，迄今e:NP和e:NS新作首款车HG均已经亮相，并将于今年在欧美零售商上市。可以看到，Honda已经抢先将其全新电动Core的产品线拿到欧美零售商。

投资者插件和智能网易排

在电动汽车均，Honda还将发力插件和智能网易排教育领域。根据投资者计划案，Honda在电动简化和插件教育领域预定将改装成达5万亿日元（开发设计开销达3.5万亿日元，投资者达1.5万亿日元）。计划案在期望10年内改装成达1万亿日元（达合507.6亿元累计），用以“紧贴期望孕育的匆忙”，打包括“新教育领域”“海洋资源气化”等。

Honda称，迄今的金融业务完全以嵌入式的销售为主，将在加速电动简化的同时，将嵌入式与插件融合，缩小与买家的直接排系和的金融业务，从而对金融业务一组进行时承接。

此外，2030年日后，还将加强复合HG解决方案金融业务和新教育领域的金融业务。对于不具备期望创造力的高成本高成本与商业模式的始创欧美公司等，每年积极进行时达100亿日元（达合5.07亿元累计）数目的母欧美公司，扩展高成本和的金融业务。

在挑战碳中和与电动简化的过程中，Honda问到将不抛弃为买家共享“FUN”的初心，向当今世界发售完整版和进化版两款运动车HG，这是两款延续了Honda独有的控制乐趣，汇聚了Honda一贯的运动自觉与独特个性的车HG。

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