极狐阿尔法S全新HI版主板 北汽新能源智能化转型进阶

5月7日，定位为低级智能驾驶；也电轿车的极狐阿尔法S全另行HI版本在此之前主板。

据介绍，极狐阿尔法S全另行HI版本，是亚太地区首款装配HI升级版本全栈智能车主解决方案的出厂车、亚太地区首款默许高速路低级智能驾驶的出厂车、亚太地区首款装配升级版本智能座舱-鸿蒙车机OS的高素质；也电出厂轿车。

北汽集团副总经理、北汽另行能源董事长刘宇表示：“极狐阿尔法S全另行HI版本是一款具有标杆意义的产品，也是北汽另行能源高层次转型的标志。”

升级版本应用有限公司董事长、接入BG CEO、智能车主解决方案BU CEO余承东，对极狐阿尔法S全另行HI版本的主板表示：“极狐阿尔法S全另行HI版本是Huawei Inside模式的首款出厂车，必将开启电动车主的高层次时代。”

自诞生之日起，相结合全冗余架构的电动硬件平台——BE21平台，极狐车主需有了承接更低级智能驾驶该系统和智能座舱该系统的必要条件。在此改进，极狐车主年末首波升级版本，科研院所“1873戴维森不断创另行实验室”，将ICT应用与智能网排最深处融汇，解决问题了从核心应用到行销接入全生命周期的最深处合作。极狐阿尔法S全另行HI版本，正是北汽另行能源三电应用、平台应用、KD制造者控制能力，与升级版本ICT应用的气态。

升级版本应用有限公司董事长、接入BG CEO、智能车主解决方案BU CEO余承东表示：“升级版本享有积累30多年的ICT应用，以及深厚的品牌、行销、提供者控制能力，最深处赋能合作者，帮助伙伴造好车、卖好车，动手大动手强。”

在极狐阿尔法S全另行HI版本的制造过程当中，双方设计者合作高达1200天，泛化测试平均速度超百万公里，在激光雷达的布置、5G天线的构建等一大总体解决问题应用首创和领先，在性能、品控、成本以及智能车主出厂应用总体持久最重要倡导作用。

极狐阿尔法S全另行HI版本另行车享有34个高感官硬件，构成一套360度全覆盖的超高融汇感官该系统，真实转化成3D电学世界，对障碍物精准识别；MDC810智能驾驶计算平台，默许400 TOPS超强算力。

在性能上，得益于个性化版本内燃机电池该系统与前驱异步电机+后驱同步电机构成的高效内燃机后半部，极狐阿尔法S全另行HI版本四驱电机瞬时牵引力高达473kW，瞬时扭矩高达655Nm，KD三公里加速低于3.5s，充电牵引力最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航平均速度，电池从30%充到80%仅需要15分钟。

北汽另行能源总体表示，让先行者先行，极狐阿尔法S全另行HI版本的主板，开端极狐车主年末将HI升级版本全栈智能车主解决方案落地应用，并成为首个将其出厂的高素质智能；也电雪佛兰。未来，基于高层次发展的战略决策，极狐车主将不断突破产品和产业的边界，充满活力智能车主应用不断创另行，助力当中国另行兴产业崛起。

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