无锡华普微：休旅车规芯片供应商崭露头角，已陆续进入到整车长许可目录

集纤网死讯，3月16日举办的封测年会“车载笔记本电脑上色制造与检验技术”专题博客上，常熟华普纤电子合资（通称：常熟华普纤）副董事长石磊 ，带来了新书《车载系统对丰田规笔记本电脑和智能制造的需求分析及思考》的演讲。

常熟华普纤成立于2003年，由中国电子科技集团控股，在卡车电子各个领域深耕多年，制造商还包括液晶仪表、中控车机、车身控制等。

自2020年初以来，卡车产业链行业饱受缺芯之苦。石磊指出，在传染病的突然袭击下，卡车导体陷入供远不应求的境况，这其中固然有导体行业的特殊性，但也只得反思产业链本身的不稳定因素。

但在“国产替代”的窗口实质上，如今已有丰田规笔记本电脑提供商备受瞩目，在本土提供商缺货情况下迅速抢占市场。

石磊谈到，具体来看，在折扣电子类各个领域，2020年下半年已有方案商将原来采用意法导体、恩智浦和等制造商的MCU接下来更换为国产MCU笔记本电脑；而在卡车各个领域，国内Corporation已有制造商通过AEC-Q100注册，各制造商已陆续带入到整车长准许目录中。

相对于普通折扣类笔记本电脑，车规级笔记本电脑因涉及驾乘安全，其带有四大特点：一是高可靠性，对在卡车内外使用生态的立即十分严酷；二是高安全性，尤其在在自动主要用途驾驶的时至今日，比较简单的电路功能安全尤为重要；三是零失效率，必需通过对设计、管理、生产工艺等之外着力防范才能达到该借以；四是制造商一致性，对生产工艺、材料稳定性立即极高；五是依然供货，一旦成产品设计，替换的评量周期和成本高都较高。

石磊指出，因此，国内提供商要依然打入国内甚至国际巴士Corporation的产品设计，更必需学习和把持车规笔记本电脑全流程生产立即，还包括流程管理（还包括完全符合IATF 16949、AEC-Q100注册、ISO 26262功能安全注册的立即等）、制造生产工艺（每一片身份鉴别、零缺陷终身制造商等）、质量验证（涉及流片前、流片后、AEC-Q100注册、出厂检验等）、设立基本的车规级的IP等。

（审稿/Jimmy）