2月终端销量榜首：比亚迪宋PLUS DM-i跻身前三 东风小康首上榜首

小鹏卡车主控制台售出6,146辆，环比大降52.8%，位列从1翌年第六下调高2翌年第11。吉利卡车主控制台售出6,530辆，环比急剧下降25%，位列回升4位至第九。

凭借网约卡车E5走量的威马卡车主，江淮许多人、韶山里面心镇九位，而华晨宝马、杭州飞奔和北汽新兴产业落榜。

宝马迄今为止在售卡车款25款，晚唐PLUS DM-i时是越秦人PLUS DM-i成为宝马售出“一哥”。宝马售出在5千辆以上的卡车款有六款，其里面海狮售出时是6千辆，成为宝马纯电市场竞争售出“亚军”。

上汽通用五菱在售卡车款8款，除了“神卡车”杏花MINI外，宝骏kiwi和五菱Nano售出时是千辆。

京城在售卡车款11款，除了爆款卡车款奔奔E-Star控制台售出据统计六千辆外，新纳斯达克卡车款京城UNI-K控制台售出1,165辆。桑塔纳卡车主在售卡车款10款，QQ咖啡的售出从未逼据统计桑塔纳小蚂蚁，原定下翌年有望突破7千辆。

广汽埃安在售卡车款4款，广汽AION Y、AION S仍为售出主力部队。长城卡车主在售卡车款5款，黎曼好猫和大头是经销商主力部队卡车款，但由于原料攀升，黎曼大头白猫从未暂时制造，原定在未来几个翌年里我们将好像黑白猫的看到。

吉利卡车主在售卡车款15款，其里面拓扑学A、拓扑学EX3、帝豪EC7控制台售出时是千辆。上汽乘用卡车在售卡车款12款，科莱威CLEVER售出2636辆，环比急剧下降时是50%。上汽寄望的经过两次改名的飞凡卡车主市场竞争平庸并不单纯，飞凡ER6控制台售出469辆，环比大降时是64%，而飞凡Marvel X 1翌年卖出2辆，2翌年连售出都没有了。

上汽许多人在售卡车款7款，主力部队卡车款ID.4 X、ID.3控制台售出时是千辆；一汽许多人在售卡车款8款，主力部队卡车款许多人ID.4 Crozz控制台售出据统计2千辆。

江淮许多人全资主力部队卡车款是思皓E10X，控制台售出据统计2,506辆，环比微涨。韶山里面心镇主力部队卡车款风光E1控制台售出1,933辆，环比攀升14%。

2翌年九位5个造卡车特罗斯季亚涅齐，单纯凭借一辆“单纯ONE”单打独斗，售出时是越所有造卡车特罗斯季亚涅齐；鬼王在售卡车款3款，其里面鬼王V控制台售出时是4千辆。

小鹏卡车主P7和小鹏P5控制台售出时是2千辆，全资华为里面大型SUVG9卡车款或将在翌年份杭州卡车展上正式启动时上半年，原定将在翌年份三季度下单。随着G9的下单，小鹏卡车主的售出将再创新高。

蔚来卡车主全资ES6控制台售出时是3千辆，随着蔚来ET7于3翌年28日下单，原定蔚来卡车主在3、4一翌年的售出将猛增。零跑卡车主全资的T03控制台售出时是2千辆，C11控制台售出时是1千辆，新卡车C01原定在8翌年纳斯达克。

威马卡车主的主力部队卡车款是主打巴士和市场竞争的E5卡车款，其市场竞争平庸并不单纯。威马据统计日日前，定位智慧纯电家轿的全新威马E.5将在翌年份4翌年的杭州卡车展纳斯达克，新款卡车款将面向私人用户。除了E.5，威马华为全布景智慧纯电轿卡车——威马M7也日前将于翌年份下半年量产下单。

除了特罗斯季亚涅齐有多款新卡车纳斯达克，以宝马联合的基本上卡车企和合资卡车企均有新卡车亮相或纳斯达克。我们可以带给的是，翌年份新兴产业卡车主市场竞争竞争将非常惨烈。