估值或达2000亿元，广汽埃安启动A轮引战增资择机证券交易所

影响。广汽埃安也开始实行一系列措施降低B末端占比。如发售埃安LX Plus来减少定位、埃安V Plus提升智能潮玩属性以及发售了埃安S Plus来曲为C末端商品。

不过，这些并没有将广汽埃安网有约车的标签从根本上撕掉。《汉族的日报》美联社查阅了广汽埃安过往的卖出统计数据，2021年广汽埃必需年销售123660辆新车，其中AION S销售量达到了6.92万辆，占比超六成。或多或少的是，AION S在营运、出租等B末端商品的比例有约为60%-70%。此外，根据乘联有可能会同类型公布的卖出统计数据，月末1-6年末，广汽埃安旗下畅销车种Aion S和AionY年内卖出都为40601辆和45149辆，占所有新车卖出的83.96%。而曲为高末端的AION LX年内卖出仅为1933辆。这意味着，广汽埃安依旧勉强走向高末端品牌定位。

摩托车行业分析师林述成就此对《汉族的日报》美联社表示：“出现这种具体情况还是在于年末广汽埃安的车种大都供于网有约车、出租汽车等行业，虽然这在当时提升了不小一部分卖出，但这对于转型后的广汽埃安来说近似于被贴纸上了廉价标签。这也就有可能会引致很多卖家不有可能会去选择广汽埃安的产品，尤其是像LX这样的高末端产品。”

由此来看，引战资本额，广汽埃安离港交所只有一步之遥。而要想步入高末端品牌行列，仍需策马扬鞭。

中学教师：李延安 主编：于建平

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