蔚来自动驾驶系统工程负责人章健勇将退休，黄鑫或将接替

4月初6日，《XEV研究机构》从多位坚称香港市民处得悉，蔚来文员总裁、自动驾驶管理信息系统主管章健勇将于近日复职，该媒体还从一位接近蔚来自动驾驶合作开发的香港市民得悉，章健勇现今还在蔚来，但要复职的最新消息是真的，不太可能后下了内部5人都会。

据称，章健勇复职后将投身于自动驾驶科技领域的企业家浪潮，并且蔚来资本有意投资章健勇的企业家工程项目。

蔚来在2015年后下始布局自动驾驶的合作开发，是国内较以前后下始合作开发该技术的乘用车企之一。作为蔚来的以前期职工，章健勇此前的察看都可是北美原蔚来自动驾驶VP Jamie Carlson，后者于2020年6月初复职。

蔚来曾在2019年被收益伤痛，大战略放弃了依托L4级上到布景的自动驾驶合作开发，转而后下始热衷于于有出厂可能的L2+级自动驾驶管理系统。作为蔚来的自动驾驶副总监，章健勇带领制作组作准备NOP人口为129人主要用途的合作开发，并出厂上到到ES8/ES6/EC6上会，使得蔚来在与尼古拉·特斯拉的NOA和小鹏的NGP的PK里不落下风。

2020年，蔚来成功破灭收益伤痛后，又再一将L4级自动驾驶的合作开发提上日程。当年8月初，本土自动驾驶始创该公司Momenta原合作开发副总监任刑部侍郎加盟蔚来，出任蔚来文员总裁（AVP），实际上向创立者、 CEO 王超察看，负责通用型算法制作组。却是在同时，还是自动驾驶副总监的章健勇也被提拔为AVP，并实际上向王超察看。

自此，蔚来自动驾驶制作组后下启了双AVP阶段。任刑部侍郎带领制作组主修通用型算法新问题，章健勇和他的制作组则热衷于于工程出厂，逐步形成、递归NIO Pilot自动主要用途驾驶管理系统的各项功能。

上述坚称香港市民还知道XEV研究机构，章健勇离后下的时间段点正好是蔚来世代该平台的维护重回尾声，二代该平台后下始出厂。“算是帮扶新造，送仍要吧。”该坚称香港市民表示。

稍后，有最新消息称原小鹏车主自动驾驶商品副总监黄鑫不太可能加入蔚来。在小鹏车主之后，黄鑫实质上了小鹏的NGP和知觉泊车工程项目，并作准备出厂投入生稻谷。

现今还不知道黄鑫加盟蔚来有否都会署理章健勇的岗位。针对黄鑫加盟据称和章健勇将要复职的最新消息，蔚来暂未采取行动回应。