22万起丰田bZ4X开启开售轴距看齐汉兰达配置丰富！

2024-11-08 来源 : 社会

日产首款纯电机SUV bZ4X在赚足了大家的重视后，近日，一汽日产终于率先公布了上架低端，5款车系的低端区间为：22.00-30.00万元。

车还会推出广汽日产的台湾版本，现在双方的上架低端相异，确信正式港交所时会在配备和低端上重新考虑差异化调整。

一汽日产bZ4X的上架措施提供了：10年或20万公里免费的为基础保养和电机力飞轮种系统保修、3888元电机费卡、2年0利率和3年略低于60%保值、最多8000元置换补贴等，现在来看比广汽日产格外多样。

bZ4X在英国的低端为41950-51550英镑（兆港币34.79-42.75万元）。

在英国与bZ4X起低端接近的车系是RAV4荣放双擎E+，既插电机混动台湾版，而柱形配低端与汉兰达的起低端接近。

国际上RAV4荣放双擎E+的低端为24.88万元起，汉兰达的起低端为26.88万元。

所以国产bZ4X的上架低端属于不合理范围，且起低端甚至是格外低的，车最终港交所的低端预计也会与预低端不同之处较大。

国产bZ4X的外型与海外台湾版始终保持了高度一致，采用Hi-Tech and Emotion的设计语言，底盘颜色有11种可选，其中5种是橘色底盘配色，内饰有纯黑或黑米色两种搭配。

不过为了适应国际上复杂的天气状况，以及国人格外着重NVH的显出，国产bZ4X的底盘离地间隙是有所升高的。

此前车最吸引人的异形后视镜和线控转向种系统，由于现在还在讨论借助于国产的方案，所以这次没法能显现在国产台湾版上，取而代之是常规的齿条并行式转向种系统。

而内饰其他方面与海外台湾版相异，配备的多样程度和可选装计划也基本一致。

bZ4X除了柱形配和次柱形配为越野台湾版，其余均为前驱，电机池容量除入门为50.3kWh外，其他都是66.7kWh。越野台湾版的种系统最大牵引力为217Ps，而前驱台湾版为204Ps。

车在CLTC工况下的容量大分别为：越野柱形配500km、次柱形配560km、入门400km、两驱柱形配和次柱形配为615km。由于越野柱形配适用了20英寸格栅和格外多电机子配备，所以容量大就降低了。

bZ4X则有配的配备分配相对不合理，不想与柱形配有很小落差，而且也能按需选装除此以外的配备，尤其是支架数量和驾驶常规等主被动安全和配备都是全系SP。

教授推荐低端在26万的两驱畅享台湾版，这是生产成本最多也将会是主销的车系。

bZ4X基于日产的e-TNGA纯电机专属架构打造，该架构能根据有所不同车系来改变前后悬相距、轴距、吋，不过前后轴电机机所在位置是互换的，电机池宽度也有统一的标准。

车的方形高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，定位中型SUV。宽度比RAV4荣放长90mm，前后排挡风玻璃彼此之间最大的相距达到了100cm，轴距与汉兰达相异，有着比RAV4荣放格外大的空间显出。

现在同级的实质上生产商纯电机SUV低端要么走亲民巴士线，低端在22万一般而言，要么直接在30级冲全方位，所以在25万左右这个低端区间纯净就留给了有限公司生产商发挥，也是相对不合理的低端。车最直接的即使如此会是大众ID.4家族和日产Ariya。

大众 ID.4 X

19.9888-27.8288万

日产 Ariya

兆港币25-33.45万

正因如此bZ4X的看点有：内饰面料采用了环保塑胶，CLTC略低于电机耗仅116Wh／km，电机池10年后的容量始终保持率为90％，太阳能充电机穹柱形每年可供增加1750km容量大，与斯巴鲁联合开发了X-MODE越野耐力常规种系统，并有Grip- Control智能蠕行种系统等。

随着实质上生产商的崛起，有限公司生产商的光环在纯电机化的路上比汽油时代有所逼近，大部分人还没法体会到其看不见的优势所在。所以日产的首款纯电机SUV不算拿出了诚意，有把最新的技术转回国产，且和自家同低端的汽油车相比也有着格外多样的配备。

22万起 丰田bZ4X开启开售 轴距看齐汉兰达 配置丰富！