封车讯｜续航力717公里，预售突破5万台的零跑C01内卷小鹏P7？

封车讯｜极短717公里，预售打破5万台的零跑回C01内卷小鹏P7？

今年新能源汽车市场势如破竹，销幅度度角攀升，而近几个月初的销幅度位列中，零跑回汽车更是频频出现，而近期发布的新车零跑回C01，预售期间就收获订单5.4万台。6月初9日，零跑回C01正式登台成都，新车定位为全智能多场景电动轿车，改装成无电池包CTC应用，剑指新能源车主流消费市场，产品线压究竟如何？

设计各个方面，零跑回C01车体重幅度为5050*1902*1509mm，轴距2930mm，带给319mm超大排腿部空间和496L后备箱空间。步入车内，全皮包裹的车门内板，NAPPA真皮方向盘，标配极低档麂皮豆蔻玻璃幕墙，可选装的NAPPA真皮座椅，以及排电动老板位，所触之处皆豪华。

此外，法国阿嘉米斯大学本科调音团队调校的音响，雷石车载KTV子系统，让零跑回C01拥有沉浸式音乐创作座舱，驾控各个方面，零跑回C01选用后驱架构、前双叉臂、后五连杆豪车悬架，越野极低性能版20寸大重幅度铝合金，配合CTC带给的极低弹性体铝制车体，令整车操控和出事质感出众。

以应用为核心竞争压的零跑回汽车，近期发布了无电池包CTC应用，恰当来说就是进一步提高车体承重，提升综合极短，也让零跑回C01的极短能压翻倍了717km（CLTC综合供电子系统）。在电驱各个方面，零跑回C01改装成可变架构油冷电驱，电压200kW、峰值反向300N·m-500N·m，其中零跑回C01 630 Pro+越野极低性能版改装成双油冷电驱，仅有输出电压400kW，仅有反向720N·m。

零跑回汽车经过七年蓬勃发展，几年三月初签订合同幅度冲入万辆俱乐部，年终14个月初下同增长200%，据悉，零跑回C01预计第三季度并购，原计划将进一步完善零跑回汽车产品线矩阵。

封套新闻记者 张福超