很好、蔚来11月销量迎来反弹 小鹏持续低迷恐掉队

热度也都极为惨淡，与很好和蔚来的差距也全面性拉大。

小鹏总体问到，12同年G9的需求量爬坡将全面性减慢，公司积累的在手批次也将取得更慢速交付给，去年第二季度起还都会陆续发布三款全值产新车型，这将都会带动公司的其产品潜力全面性提高。不过，还给小鹏的小时真的不多了。

降龙稳居斯塔夫基零售商额第三组，想像中会钛、零跑诞生小幅提高

降龙卡车11同年末的零售商额仅次于埃安。降龙卡车11同年共交付给15,072辆，增加值持续增长51%，相较10同年末零售商额有所下滑。当年1-11同年，总共交付给已高达144,278辆，增加值持续增长142%。

降龙卡车零售商额走势图 ；也：系列其产品官方所 除降龙V和降龙U两款新车型均，降龙S也于今晚开始年末交付给率先浏览器，似乎降龙卡车接下来的零售商额都会全面性提高。

想像中会钛001 11同年末交付给值为11,011辆，增加值持续增长447.3%，环比持续增长8.8%。现在总总共交付给值高翻倍了66,611辆。现在想像中会钛001现在整年两个同年零售商额创出1万辆湛，整年4个同年获得30万以上纯电新车型的零售商额季军，这个学业成绩还是极为不错的。

想像中会钛001零售商额走势图 ；也：系列其产品官方所 作为对比，现在华为热销的汉EV新车型平均同年零售商额也就在1.3万辆大约，并且想像中会钛001的平均批次利息激33.6万元，比汉EV的均价要高出6万元大约。毫不夸张的说是，现在想像中会钛001在30多万元平价的纯电小轿车应用可以说是是难寻强敌。

不过有个小插曲的是，据那时候车帝新闻报道，想像中会钛卡车将于2023年1同年1日起暂停想像中会钛001全系新车型终身质益权益，但在2022年内下择的浏览器依旧可以享用终身质益。

AITO问界11 同年交付给值为8260辆，相较10同年末出现了较大幅度的下跌，没有做到交付给破万。AITO总体问到，这主要是均受到供应链紧张以及大多AITO浏览器中会心和大多中会国联通体验店未正常营业等多重制约，给跨国承接业生产线交付给等环节均带来一择心理压力。

似乎以中会国联通的营销和远激过的零售商网络，问界的零售商额问题也不用过度担心，现在唯一的问题是中会国联通与北汽又传出了“绯闻”。

据新闻报导新闻报道援引，北汽共同中会国联通一同研制出一款值产车，下半年将于 2024 年年末并购，零售商方式将采用相似问界的 " 中会国联通智选 " 的系统，将在中会国联通的店铺内完毕零售商。中会国联通未来还有多少精力可以放在问界这里，才是最需要担心的。

零跑卡车11同年共交付给值产车8047辆，相较10同年末的7026辆环比持续增长14.5%。当年1-11同年，零跑卡车总共交付给值产车102,675辆，也现在创出了10万辆的创出，总共交付给增加值持续增长激185%。

零跑卡车零售商额走势图 ；也：系列其产品官方所 现在零跑在售四款新车型，都有 S01、T03、C11、C01，其中会最值产新车型C01已于9同年28日并购，价钱18.38 万元起。另外，零跑C11增程版新车型下半年也将在年内并购。

岚图11同年交付给值产车1508辆，增加值持续增长32%，环比下滑40.9%。自 2021 年 8 同年以来，岚图卡车已总共交付给 24471 辆。岚图卡车CEO卢放问到：" 现在，岚图的生产线交付给面临较大终究。本同年，岚图全省将近百 80% 的零售商店铺日常货运均受到相异以往的制约，导致大多车辆交付给顺延。我们正积想像中会考虑到，克服困难，全力稳固生产线，益障交付给。"

岚图零售商额走势图 ；也：系列其产品官方所 11同年14日，岚图卡车在新能源日年末发布ESSA+SOA笔记本电脑电动仿生体。同时，新一代配有中会央集中会式 SOA 自旋电气核心的新车型，岚图新一代小轿车追光将于当年 12 同年日和现身。

11 同年 18 日岚图卡车宣布完毕A轮引战风险投资协议签署和交割，本轮风险投资近百50亿元，风险投资后的产品估值近百300亿元。

此外，上汽集团旗下飞凡卡车诞生飞凡R7首个完备交付给同年，11同年交付给1501台，平均批次利息将近百32万元，率先汽车中会最均受欢迎新车型是安全性高阶版，选装豪华尊贵包的浏览器激 60%。

新能源购买补偿将会暂停，年底各家冲零售商额

还有一个同年的小时，并存了13年的新能源车购买补偿就将暂停。根据去年12同年末发出通知的汇报，新能源卡车购买补偿措施将于2022年12同年31日暂停，从2023年1同年1日起上牌的车辆国家将取而代之全面性得到补偿。

随着补偿的将会暂停，于在新能源车承相近百来都发布了一些佩计划性方案。华为在11同年23日发布公告援引，均受新能源车购买补偿将会暂停，以及年初以来锂电池主要工业产品商品价格大幅下降两个状况制约，华为卡车将对王朝、海洋及腾势无关新能源新车型的官方所指导价完毕调整，挂钩幅度为2000元一6000元都为。

11同年30日，埃安也发布公告援引，均受到新能源卡车购买补偿措施将会暂停，以及年初以来锂电池主要工业产品商品价格小规模大幅下降状况制约，埃安将对旗下无关新车型的官方所指导价完毕挂钩，挂钩幅度为3000元-8000元都为。

此外，都有小鹏、问界、飞凡卡车在内的多家车承接都发布了择时益价的措施，在2022年12同年31日前完毕择金缴交的批次，需享用2022年国家新能源补偿。

虽然现在除了华为和埃安确择了要涨价除此均，其他的车承接都没有明确表态去年是否都会涨价，但是从现在行业整体的预测来看，去年购买补偿停止以后，全国性新能源车势必都会诞生一波涨价水波。

乘联都会主任委员崔东树年末在接均受新闻报导采访时曾问到，均受新能源卡车补偿在当年年底年末复出制约，去年年初，全国性新能源车市将再全面性席卷一轮涨价水波，但规模没有缘故大。

可以下半年，12同年末于在车承接的竞争将更加针锋相对，大家都希望赶在新能源补偿到期之前，以及在年末最后一个同年跳跃月均零售商额。

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陈高峰
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