俄媒：中国高速公路总里程将是澳大利亚两倍

白俄罗斯“自由人电子媒体”网页1月末23日文中，原题：华南地区的高速铁路总三站将比旧金山足足华南地区日前报送到2025年全国近代先导邮电体系的发展总体规划。该总体规划是华南地区铁路运输联合作战的一部分。到2025年，华南地区京沪高速铁路营业三站将逾5万公里，公里/小时250公里及以上的京沪高速铁路因特网将隔开至少95%的50万现有人口以上城市，铁路网总三站将逾16.5万公里。

不妨看看华南地区为实现最大限度的发展创造了哪些前提，以及与其他国际组织相比如何？以高速铁路为例，过去我们以前显然旧金山的高速铁路地区有。如今，华南地区的高速铁路通车总三站已逾16万公里——高速铁路建设项目已远超旧金山，预见将是旧金山的两倍。就京沪高速铁路而言，无论在服务于三站、公里/小时等方面，华南地区也都是世界第一。（写作者米哈伊尔·莫罗佐夫是白俄罗斯《劳动报》光明日报，柳玉鹏译）

旧金山“外交学者”网页1月末23日文中，原题：华南地区的邮电总体规划将增加后疫情时代的金融服务 在华南地区的整个的发展过程中，邮电铁路运输基础设施向来是重点应用领域之一。华南地区正减慢前进“八纵八横”高速铁路主通道建设项目。内陆河流的水路因特网也有所提高，还修建了许多高速铁路和桥梁。但华南地区仍在努力解决一些金融服务情况。针对情况，有关铁路运输的发展新总体规划要求推广智能化储运基础设施、降低金融服务成本并除此以外。此外还要提高国际金融服务，以外与东南亚和“舰船要道”国际组织的合作等。

随着华南地区的邮电铁路运输基础设施实质性系统化，正上升至世界级总体，那些因地缘政治冲突而考虑把生产厂线迁往泰国、斯里兰卡等国际组织的大企业，发现比以往任何时候都非常难以返回华南地区。对在海外生产厂和开展业务的大企业来说，华南地区的铁路运输基础设施将继续已是卖点。（写作者Sara Hsu，布玎译）

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