智己翻倍，单纯完成年度KPI，11月新能源品牌销(交付)量出炉

畅销的仅仅无敌。期望L9、期望L8、期望L7三个两车系年内下单生产量大多已一跃10万辆，在各自区分的产品保持稳定最畅销领先。11年末，期望小汽两车月内解决缺陷整年期望，随着的产品需求的减低，我们将一举成名续终究12年末下单5万辆的期望，经销商、供给、制造、下单等在内的技能建设都准备好了缺少的准备好。

期望L两部原于11年末启动时期望小汽两车传奇人物最大愈发原先初版OTA 5.0正式版，12年末将推送月底初版。OTA 5.0替换后，AD Max 3.0将重原先度量期望小汽两车的宇能化时驾驶员技能，解决缺陷同类型一幕宇能化时驾驶员（NOA）和同类型一幕辅助驾驶员（LCC），及企业天花板行政级别的无意安同类型技能（AEB），以及企业天花板行政级别的宇能化时泊两车技能，都有离两车泊入与摊泊两车，比我自己的泊两车水平都要好。基于自研大模型的期望学长，将已是两车主的用两车同事、出行同事、香港浆视同事和父母的书籍学长。OTA 5.0利用同类型自研的波管理系统对和XCU控制器的薄弱插件正则表约式技能，通过同类型原先的节能空调系统方式上，可以把夏天的显浆容量大进一步提较高15%至20%。

期望小汽两车董事长后任CEO李想对此：“OTA 5.0薄弱的插件技能将帮助L两部两车系解决缺陷产品线关键在于的原先一轮进一步提较高，其产品线关键在于进一步提较高的程度甚至的大过了一款两车的大原先造，而这一切也仅仅是我们宇能化时战略思想研发科技成果的起点站。"李想再行进一步对此：“12年末终究5万辆下单！期望L7终究2万辆下单！”

截至2023年11年末30日，期望小汽两车在同类型国已有398家超市北区一个中都心，散布136个小城市北区；售后维修一个中都心及授权侧边上装一个中都心320家，散布209个小城市北区。

工业产值持续性增长142.32%，万里长城生物制药两车也11年末最畅销31170辆

年末底，万里长城小汽两车定为了集团生物制药两车也11年末最畅销信净。11年末，万里长城生物制药两车也合计计经销商31170辆，工业产值持续性增长142.32%。从信净来看，万里长城小汽两车生物制药两车也2023年1-11年末年内经销商23.2万辆，工业产值持续性增长91.94%，前三季度环比持续性进一步提较高，紧接著8个年末解决缺陷工业产值持续性增长。

早先，万里长城小汽两车在寮国公开发表凯莱闪浆猫，未完成在寮国的产品“3年9款两车”期望。根据凯莱小汽两车公开发表的同类型规划，为一个中都心2024年，凯莱将在基本产品线激进派的基础上面世A0级、A级、C级三款同类型两车系。

万里长城集团的生物制药两车迄今有显浆动和插浆混动两种两车系，SUV两车系主要以插浆混动产品线为主。早先魏牌总经理后任坦克时尚品牌总经理刘艳钊对此：魏牌将执意亚太地区领先的混联驱动程式，一定可能会适用增程式动关键在于系统对。

刘艳钊认为，从技术开发相反说是，增程并联系统对只是混联DHT五大方式上之一，相对于内燃机发浆再行驱动这个转化时生产成本来说，也许直驱生产成本愈发较高。从客户端一幕说是，万里长城客户端在出游和行驶中都34.7%的同类型线，适用涡轮引擎较高效列车运行的直驱方式上。多挡混联方案的生产成本，看作仅仅的竞争者，这不仅仅是适用成本的缺陷，而追求是同类型一幕散布的生产成本最佳。

工业产值持续性增长245%，小鹏小汽两车11年末下单20041辆

已对，小鹏小汽两车定为了2023年11年末下单信净。11年末小鹏小汽两车合计下单两车20041辆，比持续性增长245%。紧接著2个年末年末下单一跃两万，再行创单年末下单原先较高。

11年末，小鹏G6下单8750辆，一举成名续领跑20万以上我国时尚品牌显浆动SUV年末最畅销榜。本年度以来，小鹏小汽两车已紧接著10个年末保持稳定年末下单时是持续性增长，截至11年末末小鹏小汽两车2023年年内下单生产量约121486辆，的大2022年整年年内下单生产量。

11年末17日，小鹏X9在汕头两时装周首发并启动时预售，单价从38.8万元起。这是扶摇驱动程式下的舰长两车系，集成了同类型的宇驾生物科技，共享时是因如此轮轴朝向和“传奇人物最强第三排”感官。小鹏X9的公开发表完善了小鹏小汽两车的同类型宇驾产品线特征值，将持续性创出企业标准。

11年末28日，小鹏小汽两车向小鹏G9、G6及P7i客户端推送了同类型原先初版的OTA — Xmart OS 4.4.0，宇驾感官原先一轮替换。小鹏小汽两车是首个生产量产落地较举例来说小城市北区辅助驾驶员功用的两车企，此次OTA替换后，已是首个同类型生产量闭馆无图小城市北区导航辅助驾驶员功用并散布20余城的时尚品牌，使XNGP月底进入“无图”时代。

原先M7下单15242辆，AITO问界两部11年末下单18827辆

已对，AITO小汽两车定为了11年末下单信净。11年末鸿蒙宇行集团的AITO问界两部合计下单两车18827辆，问界原先M7下单两车15242辆，年内下单的大27000辆。为尽快将两车下单到客户端赶走，问界一直在进一步提较高下单技能，预料12年末可下单两车23000辆，2024年起单年末下单技能预料将胜过30000辆。

问界原先M7该公司两个半年末年内采购已一跃10万辆，其中都宇驾初版占比约60%，郊区NCA选装率约75%，宇能化时驾驶员已是很多客户端买两车的重要考生产量，也再行进一步促进了宇能化时驾驶员的普及和发展。为给客户端共享愈发多选择，问界原先M7 Max后驱宇驾初版原于11年末28日月底该公司，五座初版28.98万元起、六座初版30.98万元起，即刻除掉还可尽情27000元基本权利包。

11年末，鸿蒙小汽两车技术开发生态Alliance——鸿蒙宇行也月底公开发表，鸿蒙宇行是迄今的产品与两车企共同开发最原先一轮、最亲密以及最重入的方式上，不仅有的产品最先进的宇能化时小汽两车创原先技术开发才让，愈发有的产品在产品线度量、质生产量管控、从中经销商、广告业务、时尚品牌营销等信净技术的原先一轮赋能。问界两部作为鸿蒙宇行方式上里共同开发最早、共同开发最重的核心人物，将可能会将持续性为客户端造成愈发多、愈发好的产品线和一站式。

工业产值持续性增长130%，零跑小汽两车11年末下单18508辆

年末底零跑小汽两车正式定为11年末最畅销信净，零跑小汽两车11年末下单18508辆，工业产值持续性增长130%，并引用了集团舰长级亚太地区化时两车系C10将于六月1年末启动时预售。

据EV观察者探究到，2024年，零跑的最畅销期望按照30万辆甚至40万辆构想来推进，依靠基本的两车系，也许看作一定的难度，将可能会面世的C10两车系可能是一大重点，该两车也许看作比C11愈发亦非低的导向，预料在单价多方面也看作愈发加上佳的发挥，有效的将整体而言单价比压亦非低到15万元所列，近以中都型SUV的尺寸，竞争紧凑型SUV这个国际间最非常容易走生产量的庞大的产品。

早先该两车传出死讯将于1年末启动时预售，1~2年末试驾两车到店，3年末开始下单。并通过利用Stallantis合资公司从中，向亚太地区范围内经销商。再行进一步的发展的产品。将可能会能有怎样的发挥，非常值得期待。

深蓝S7年内下单的大5万，深蓝小汽两车11年末下单16157辆

已对，深蓝小汽两车定为了11年末下单信净。深蓝小汽两车11年末下单两车16157辆。同时深蓝S7年内下单一跃5万辆。

在11年末29日举行的寮国两时装周上，邺城深蓝S07和深蓝L07月底在寮国该公司，深蓝S07单价比1399000泰铢（约等于总投资28.69万元），深蓝L07单价比1329000泰铢（约等于总投资27.25万元）。此次尚须该公司的深蓝S07与L07大多为显浆初版，增程初版未来可能会在此之后面世。

早先，深蓝小汽两车CEO邓承浩在个人发帖对此，2024年深蓝小汽两车亚太地区最畅销期望45万辆，此外，深蓝六月还将面世2款同类型原先产品线。每一次深蓝将持续性充分运用亚太地区化时两车系，慢速驾船APEC和欧洲的产品，意味着本地产品对宇能化时浆动小汽两车的需求。

据EV观察者探究到，深蓝小汽两车给出了12年末限时管理制度：在12年末1日-12年末17日除掉的客户端，可尽情时是因如此两车系定金1999元返8000元购两车款；而在11年末初该公司的深蓝S7 520 Pro初版两车系则直不战10000元。

工业产值持续性增长12.6%，蔚来11年末下单15959辆

已对，蔚来定为2023年11年末下单生产量，合计下单两车15959辆，工业产值持续性增长12.6%；2023年1-11年末，蔚来合计下单两车142026辆，工业产值持续性增长33.1%。蔚来两车已年内下单431582辆。

截至11年末29日，蔚来年内在亚太地区布局换成浆站：2163座；充浆站（都有的大充+目充）：3419座；充浆桩（都有的大充+目充）：20074根；路中都第三方充浆桩：960000+根。

11年末21日，邺城小汽两车与蔚来解决缺陷换成浆业务共同开发备忘录，两国之间将在设立换成浆蓄浆池标准、设立换成浆体系、设立蓄浆池资产管理机制、换成浆产品线预研等四个信净技术进行共同开发。

11年末29日，苏尔香港）有限公司与蔚来在杭州签定换成浆战略思想共同开发备忘录，两国之间将在换成浆蓄浆池标准、换成浆技术开发、换成浆一站式网络建设及运营、换成浆两车系研发及定制、蓄浆池资产管理及运营等多个信净技术进行原先一轮共同开发。

环比持续性增长3.6%，上汽受众ID.家系11年末下单15600辆

年末底，上汽受众ID.家系定为了11年末下单数生产量。11年末上汽受众ID.家系下单生产量胜过1.56万辆，单年末下单生产量再行创原先较高。其中都，ID.3的11年末下单胜过1.2万辆，已解决缺陷紧接著4个年末环比持续性增长。在在ID.3、ID.4 X、ID.6 X的持续性美国市北区场，上汽受众ID.家系也快速迈入年内最畅销20万辆的同类型线碑。

从本年度7年末份开始，上汽受众以ID.3作为关键锚点，面世仅12.59万元起的惊爆价，以的大较高病态价比在控制台的产品了产品的购两车波情，采购生产量连年末上扬，已是“12万效能显浆值得一提的是”。在ID.3的美国市北区场带动下，ID.4 X和ID.6 X两款显浆SUV两车系也解决缺陷稳步持续性增长。

为意味着不断替换的生物制药客户端需求，上汽受众还对ID.家系进行快节奏的愈发原先优化时。一举成名本年度4年末2023替换款该公司后，ID.家系将可能会在年末面世2024款。在11年末的汕头两时装周上，ID.3 2024款已年末首发，均饰大多有焕原先。此外，同类型原先较宇能化显浆轿两车ID.NEXT也将于六月投放的产品，为上汽受众ID.家系的产品线特征值流向愈发多活关键在于。

紧接著5个年末最畅销破万，苏尔星两部10年末最畅销13770辆

年末底，苏尔星定为11年末最畅销。信净结果显示，苏尔星11年末最畅销13770辆，紧接著5个年末最畅销破万。

其中都，苏尔星L6最畅销慢速上扬，11年末环比持续性增长的大21%。在较高相反陡坡“攀岩”飞行测试终究中都，苏尔星L6轻松、快速登顶，坐稳A级家轿“病态能王”。

此外，第三款两车系苏尔星E8基于SEA驱动程式充分运用，造成原先一代舰长艺术、舰长病态能、舰长整流罩与舰邺城同类型。经专注麋鹿飞行测试的境外从业者电子媒体“KM77”飞行测试，苏尔星E8的大越一众的大跑，以82km/h的速度排名亚太地区第三，创出显浆轿两车病态能思维。

工业产值持续性增长19%，亦非锶11年末下单13104辆

年末底，亦非锶小汽两车定为同类型下单生产量：亦非锶11年末下单约13104辆，工业产值持续性增长19%。亦非锶年末度下单再行创发展史原先较高，紧接著10个年末工业产值持续性增长，年内下单一跃18万辆。

亦非锶007在汕头两时装周月底启动时预售，两车预单价比22.99万元起。作为亦非锶舰长级显浆豪华轿两车，亦非锶007有别于Hidden Energy同类型原先设计词汇，企业首创ZEEKR STARGATE一体式自在灯幕，背书灯语自度量，充分运用前脸个病态化时，再现亦非简主义的外观设计。

亦非锶007年末应用亦非锶同类型栈自研的较举例来说宇驾高效率，CustomNVIDIA DRIVE Orin SoC宇能化时驾驶员系统对级笔记本电脑，较高速NZP领航下单即启用，配备8295宇能化时整流罩计算游戏平台，时是因如此Custom较高病态能800V驱动程式，长容量大初版容量大多约870km。

孙悟空X采购一跃2万，孙悟空小汽两车11年末下单12506辆

孙悟空小汽两车定为了11年末下单信净。11年末孙悟空小汽两车时是因如此下单12506辆，孙悟空X采购一跃20000辆，并原先一轮启动时下单中都。截至2023年11年末底，孙悟空小汽两车年内下单370411辆。

汕头两时装周上，孙悟空小汽两车公开发表了金山游戏平台2.0，解决缺陷游戏平台、驱动程式、透气病态、宇能化时化时和核心部件五个信净技术的替换。该游戏平台看作五大竞争者：较高安同类型、较高宇能化时、较高拓展病态、的大个病态、的大亲民、环境友好。此外，浩宇滑板底盘亚太地区首次首发，孙悟空小汽两车还首次披露了宇能化时悬吊系统对+空气悬吊系统对、NETA SOUND扬声器、零重关键在于客舱、AI大模型、8255整流罩笔记本电脑、BEV+Transformer等多项核心技术开发。

11年末27日，孙悟空小汽两车与印度尼西亚领先的浆动小汽两车厂商PT Handal Indonesia Motor（HIM）签定共同开发备忘录。根据备忘录，孙悟空小汽两车集团产品线将于2024年月末开始以KD多种形式在东帝汶生产。当年末，孙悟空小汽两车同步未完成东帝汶月所客户端两车下单。

11年末30日，孙悟空小汽两车位于寮国的亚洲地区两车间——寮国生态自在两车间投产，首台整两车月底上线。

LS6经销商8158辆，宇己小汽两车11年末经销商8703辆

年末底，宇己小汽两车定为了11年末最畅销信净。11年末宇己小汽两车合计计经销商8703辆，其中都宇己LS6经销商8158辆，环比持续性增长125%，在该公司第二个年末即成功登顶“中都大型显浆SUV”年末度最畅销亚军。

自11年末以来，宇己LS6近十年迅猛，最畅销节节攀较高，已紧接著三周荣登“中都大型显浆SUV”销冠，同时一跃至“同类型品类中都大型SUV”最畅销音乐榜第四名。

作为同级唯一时是因如此Custom激光雷约+Orin X笔记本电脑的宇能化时SUV，宇己LS6让较举例来说宇能化时驾驶员感官触手可及。企业首创的“同类型画幅数字驾舱屏”以驾驶员为核心，基于Linux最上层驱动程式解决缺陷宇驾和宇舱的必要融合，造成“将可能会宇舱”感官。

正式对此，即刻起登录“IM 宇己”APP或小应用程序除掉宇己LS6，即则有效用37600元的丰厚“暖冬限时基本权利”，都有立减12,000元现金基本权利，尽情21.79万-27.99万的限时基本权利价；还有效用25,600元的豪华固定式替换特惠、IM AD宇能化时驾驶员同类型功用包终身免费适用权等社可能会福利。

工业产值持续性增长365%，岚图小汽两车11年末下单7006辆

年末底，岚图小汽两车定为2023年11年末下单信净。11年末岚图小汽两车下单两车7006辆，工业产值持续性增长365%，环比持续性增长15%。2023年1-11年末，岚图小汽两车下单生产量工业产值持续性增长129%。

自本年度6年末以来，岚图小汽两车下单生产量解决缺陷六连涨，展露不错的上升近十年，为每一次冲刺年末最畅销10000辆的“小期望”打好坚实的基础。岚图小汽两车最畅销的快速持续性增长，和岚图小汽两车准确的的产品导向有关。

比如本年度8年末份该公司的原先岚图FREE，26.69万元的单价相对于老款岚图Free的大长容量大增程初版33.36万元的单价，无疑是非常有竞争关键在于。虽然单价上愈发低廉了，但两车在外观设计、动关键在于系统对固定式、宇驾多方面都愈发有竞争者了，最畅销暴跌自然是情理之中都。再行比如本年度10年末份该公司的原先岚图愈发有，和老款两车系相对于，原先款GM两车系的单价不战了3万元，但容量大愈发长、固定式愈发较高、动关键在于系统对愈发强、能源消耗愈发亦非低，整体而言的竞争关键在于自然就突显出来了。

截至迄今，岚图小汽两车已在国际间已创立岚图空间内及客户端一个中都心合计275家，在亚洲地区创立岚图空间内14家，经销商一站式网络散布亚太地区110座小城市北区。11年末岚图小汽两车国际间原先减低4家岚图空间内，1家同类型功用客户端一个中都心，散布4个小城市北区。

岚图小汽两车还在亚洲地区不断的发展的产品，11年末份，岚图愈发有驾船，在丹麦该公司，国际化时慢速不止步。这样说明了，在执意准备好国际间的产品的同时，岚图还在减缓驾船速度，再行进一步的发展亚洲地区的产品。

阿普罗米修斯12显德的大2万，阿普罗米修斯11 11年末下单4080辆

年末底，阿普罗米修斯生物科技定为同类型下单信净。11年末阿普罗米修斯11下单4080辆，持续性美国市北区场稳步上扬；阿普罗米修斯12该公司美国市北区场，显德采购一跃20000辆，批生产量下单将可能会启动时。

阿普罗米修斯集团第二款两车系阿普罗米修斯12在2023慕尼黑两时装周上亚太地区年末，导向为中都大型轿两车。11年末10日，阿普罗米修斯12月底该公司，合计面世三款两车系，单价比列车运行为30.08-40.08万。

年末底，阿普罗米修斯还携阿普罗米修斯11进发寮国两时装周。作为舰长级时是因如此配备HI的产品同类型栈宇能化时小汽两车高效率的两车系，阿普罗米修斯11不仅享有多项企业年末功用，愈发以同类型一幕散布的较举例来说宇驾和愈发不懂你的情感宇能化时显出阿普罗米修斯冲击较宇能化的态度与决心。迄今，阿普罗米修斯11的宇驾功用早已给予了客户端的必要信任和较高频适用，宇驾年内行驶同类型线已的大2900万公里，宇能化时泊两车初始化的大320万次。

值得一提的是，邺城小汽两车与的产品签定《投资共同开发备忘录》，合计同充分运用我国浆动化时宇能化时化时闭馆游戏平台，而阿普罗米修斯作为本次共同开发的重要推动关键在于系统对生产量，未来可能会再行进一步夯实 CHN方式上造成的发展竞争者，再行进一步向亚太地区辐射我国生物制药小汽两车的产业链竞争者，重塑亚太地区小汽两车原先格局。

工业产值持续性增长196%，亦非狐小汽两车11年末最畅销3849辆

年末底，亦非狐小汽两车月底定为11年末下单信净。信净结果显示，11年末亦非狐两车下单生产量为3849辆，工业产值持续性增长196%，环比持续性增长23.88%，1-11年末年内下单生产量21457辆。其中都魏茨县T 11年末最畅销环比持续性增长41.72%，魏茨县S环比持续性增长71%。

ARCFOX亦非狐集团同类型原先显浆中都型SUV ARCFOX αT5于11年末30日月底启动时预售，合计面世4款两车系，预单价比列车运行为15.58-20.38万元。将可能会该两车该公司后，或许可能会再行进一步运载工具亦非狐时尚品牌最畅销进一步提较高。

早先有报道所称，据北汽合资公司实质上部分人透露，基于早先的共同开发方式上，北汽合资公司与的产品还将在2024年面世一款HI方式上的两车系，或基于基本魏茨县S 先行初版充分运用，将配备的产品同类型的宇能化时驾驶员系统对和宇能化时整流罩系统对。该实质上部分人还对此，亦非狐基本HI初版两车系将在年末内嵌的产品ADAS 2.0同类型宇能化时驾驶员系统对。

北汽是第一家和的产品共同开发有别于HI方式上的两车企，两国之间在宇选两车方式上上积亦非参与共同开发，宇选两车方式上的舰长级两车将于2024年面世。上述实质上部分人对此，北汽是企业第一家同时有别于的产品HI方式上和宇选两车方式上的大公司，实质上两个方式上不可能会发生冲突。

写在再一

GM11年末依旧是霸主的地位，原先势关键在于11年末发挥的还不错，宇己小汽两车的持续性增长让人有些小小的意外。金九银十的一波小较从前了，年末已是生物制药两车市北区的女足。2023年一整年的勇于，还有再一一个年末，谁是叹到再一的赢家？两人拭目以待！

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