每年发生上万起事故，造成超1万人死亡，印度火车为何成“全世界最不公共安全”？

2024-02-07 来源 : 电影

合尔之间运营的特小车运行引发路轨重大事故，致使有数100人失踪。

2016年，一特客运站特小车运行在印多尔市和果阿市之间滑下路轨，致使146人失踪。

锡兰其网站调查结果称，大多数的铁路运输重大事故种系统性被调查结果为“从火小车上坠落在以及与路轨上的人坠落在”。

据BBC引述， 2012年，锡兰政府的常为关政府部门批评锡兰国有铁路运输政府部门必要文书工作不好，以至于每年有15000人在路轨上被火小车轧死。

2014年的全部铁路运输重大事故以外会，有1.748万起分属火小车路轨，或者行人道横脱下路轨被撞，占到重大事故总数的61.6%。剩下的理由，包括的设计不负责任、颗卫星破损、桥梁或洞穴缺陷等。

左右年来，随着锡兰年中会铁路运输种系统，重大事故常为较往年似乎常为当程度恶化，但数据库即便如此十分荒唐。

根据锡兰国家犯罪档案局（NCRB）确认的数据库，2020年锡兰火小车重大事故的大1.3万起，虽然低于2019年的27987起，但在2020年，仍有左右1.2万名铁路运输乘客因火小车重大事故而失踪。

至于2021年，CNN声称的数据库推测，2021年锡兰全市引发铁路运输重大事故左右1.8万起，失踪人数的大1.6万。

殖民政策时期遗留缺陷

锡兰铁路运输缺陷由来已久。

首先，在颗卫星标准各个方面，锡兰全市尚无达成独立。

锡兰铁路运输在线大部份是在法国殖民政策主义时期修建，至今有约有的大过160年近现代。受这段近现代影响，以前的锡兰铁路运输网一直使用着四种多种不同规格的颗卫星：5英尺6英寸的的线路、1米的公制轨、2英尺6英寸的平直轨以及2英尺的的大平直轨，这让锡兰人们在上上下下的换乘中会苦不堪言。

其次是文书工作和效率缺陷。锡兰铁路运输一些公司是锡兰远超过的单一保险公司，雇用了大有约130万名裁员，但却长期管理文书工作不善，文书灵活性不足。

锡兰人总是嘲笑特小车运行末班，这些铁路运输一些公司的裁员享受着高福利高待遇却消极怠工，连基本的粪便清理文书工作都懒得想到，每年因排泄物熔化路轨而导致的火小车重大事故不出200起。

在必要各个方面，锡兰以外世界性上破旧的铁路运输线，但却基本得不到立刻修缮和更新。锡兰铁路运输一些公司每年维修的铁道长度仅为2000公里，而实际效益高达4500公里。同时，锡兰铁路运输用作探测颗卫星缺陷的的大声波设备也存在不足，而特小车运行照明灯种系统也仍处于飞行测试阶段。

已对，锡兰舆论毫不客气援引，锡兰铁路运输一些公司这种落后的管理文书工作和维护，显然考虑到没法锡兰迫切需要的政治经济效益。

“让锡兰铁路运输提速”——这是拉姆2014年工党时提出的广告词，他想拆分各种运输作法，加长出行时长，大大提高行业生产率，从而大大提高锡兰工业的全球生产力。

但对于每年重大事故如此之多的锡兰铁路运输来却说，意味着大大提高平均速度，是不够的。

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