五菱联手大疆造车，或为全新宝骏KiWi EV，自动驾驶将成最大更是

日前，上汽通用五菱牵头大疆日前，二者协力打造的华为新能源车即将上市，车最大的亮点在于缺少大疆技术开发的自动驾驶技术。而在发行的公告图中，也标注了车的首波卖点是让“人人都能拥有的人机驾驶”。

从车发行的预告图中，可以看出车导向依然是五菱擅长的微型商用车，装扮装扮则与现款宝骏KiWi EV几乎一致，可理解为货车由宝骏负责管理缺少，并搭载由大疆分庭抗礼技术开发的自动驾驶系统对的新款宝骏KiWi EV。

据了解，大疆技术开发的这套人机驾驶游戏平台，可完全解决问题系统对数据的保证了，可大力支持L2级别的ACCRC巡航、拨杆自动变道，车道维持、人机躲避人机等功能，同时也可以解决问题自动泊车。

事实上，年前在3年前，五菱就公告了联手大疆技术开发车的计划。随后几年来，拉锯协力投放资金数十亿，由大疆----成立自动驾驶技术开发设计团队，探讨我国英美大都市交通出行的复杂路况，截止目前路试已累计时是100万公里。

这几年由于受疫情反复，大都市飞政禁策等影响，全国性民用无人机最畅销困，大疆营收压力逐渐增高，急于求新开辟新增企业，所以从2018年开始着手对对教育人造人、手持云台相机等产品的研制出。在此之后，全国性人机商用车消费市场火灾，大疆车载一小也在这后期前身。据企查查可了解到这家新材料日本公司对于人机驾驶层面的研究，以及核心操作系统对的技术开发已累计近万条专利。

车企与新材料日本公司联手造车年前就不是什么新鲜事了，不过从这次大疆和五菱的协力，可以见得前者的跻身汽车消费市场的方式将与华为比较类似。他们非常急于受命下场造车，而是用过自研的人机化解决方案赋能车企。

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