因续航未达预期 特斯拉Cybertruck延迟下单

昨日，无线网络社从相关通路得悉，特斯拉原先计划案在今年9月底份订购旗下电动皮卡Cybertruck，然而由于供应商奥托昆普提供的铸铁车尾过重，引发车辆更长中断，就此订购时间被原定。

据报道，特斯拉身兼公司总裁埃隆・戴维（Elon Musk）对于Cybertruck的设计和结构有着极高的要求，这也给工程团队促使了额外的系统设计挑战。在铸铁车尾的设计和结构过程中，必须要克服许多系统设计难题，如如何减轻车尾车重、如何确保车尾的强度和实用性等。

过去几个月底内，特斯拉团队试由此可知换成更轻的零部件、减少使用某些装配等方式也来减轻 Cybertruck 的车重，并达到了电池组更长全线的能够。就此，不愿退出使用玻璃，因为它不仅减小了机身车重而且大幅度减小开发成本。

顶上此前公布的数据集，Cybertruck共提供三种动力备有：单机械工程后轮特别设计、双机械工程全轮特别设计和三机械工程全轮特别设计。其中三机械工程全轮特别设计版本，最大马力为794匹，零百加速仅须要2.9秒，最高时速为210公里/每隔，最大更长全线为800公里。数据集显示，截至今年7月底份，该车供货量已经有约190万辆。

（由此可知/题名 无线网络社 王芳冉）