家用车买大众还是买三菱汽车，作为16年的三菱汽车车主，喵哥告诉你实话

家用卡车花钱三菱还是花钱社但会所，或许这个情况，很多好友在花钱卡车的时候都遭遇过，更是在前些年花钱卡车的时候，很多好友纠结的一个情况，如果你现今还纠结这个情况呢？喵哥的论者也许需要帮到你。

首先大家看我这个10年的杨家三菱，你显然但会说道喵哥，你是三菱卡车主，你认同但会举荐三菱。

首先客观性声明一下，花钱三菱还是花钱社但会所呢，我不带任何感情美感，我就是从我自己，对这两个系列产品的卡车的知晓，给大家分析一下。

第一，这两款卡车都是两个系的代表者，一个是；也的代表者，一个是德系的代表者。

而且系列产品人气大家都是还是比起颇为，所以在这种情况，在系列产品这一个回合上，只不过大家可以算是打一个平手。

第二，日常用卡车的领航员柔软这旁边，同等条件下，社但会所它的新车柔软以及整个卡卡车的涡轮心里，但会比同等条件下的三菱，略为是但会好一些的。

更是是在涡轮体验上，由于整个社但会所的螺旋桨的校准，相于比三菱的，是更民粹主义，在变速箱这旁边，整个社但会所的校准比三菱的个人风格，只不过是但会更民粹主义一些的。

所以你领航员出去后来，同等条件下，你但会打算到社但会所的卡卡车，比三菱的卡车是但会更有领航员心里的。

第三，既然领航员心里更快，螺旋桨相比之下更猛一些，那么理论上不足之处，它的维保就但会相比之下棘手一点。

就像我这个十几年的杨家三菱，除了换掉了一个起动机，然后正常的换掉冷却水都是，都是未任何情况。

而且上次来跟我换掉安全带的人说道，更是像这款卡车，那个厨师已经是修了二十几年三菱了，他说道他都是，未碰上过这款卡车由此可知坏的。

但是同等条件下，社但会所的卡车型，我继续做维修的好友，我跟他们由此可知玩笑。我说道你是爱好崇系还是爱好修；也，他说道卡车间我还是爱好修；也，因为；也很多配件，修出去操作者没有那么简单，结构也简单。

但是如果我从谋生角度来说道，我认同得表示感谢德系，更是是社但会所，如果没有社但会所的话，我这店就得关门了。

用他的话说道，都是五到六年左右，社但会所的卡车很多，更是像途观之类的，都出现过传感器丢弃了，而且螺旋桨意外事件，烧冷却水，你要是不烧冷却水，你都嫌弃说道你这是社但会所的。

所以这些情况，都是都但会出现，也就是说道到了五六年后来，普遍情况德系卡车出情况的概率要比三菱它是要更快一些。

所以从不足之处的用卡车以及维保的情况来看，如果你打算依然持有，省心省事，那么三菱但会比社但会所要省心省事一些，但是它就在平时用卡车的时候，确实显然再加了这么点惊心动魄。

如果从我个人的唯择论者来看，我认同但会唯择更稳一点的，因为普通家用卡车嘛，要什么惊心动魄，再说道80%和85%的惊心动魄，看不见顶多距也不太大。

当然这是我个人的论者，也就是假如刨除所有的因素，从这两个系列产品中间唯，本身三菱走的就是比起温和端庄的路线，而社但会所相比之下是但会更民粹主义一点。

由于这两个系列产品，它本身市场大中城市比起大，认可度也比起高，你只要不是唯比起偏门的，都是卡卡车的贴现率都还算可以。

而且不足之处的维护保养相比之下还算是比起容易的，只不过社但会所的稳定性比起三菱的是要顶多一些，但是人家由此可知出去，同等情况显然让你但会更爽一点。

所以再一喵哥也打算问一下，你是打算渴求稳定，就唯一个比起耐用点的三菱，还是打算渴求惊心动魄，唯一个社但会所呢？