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1000KM长程是必修课Or选修课？

平江娱乐新闻网 2025-10-18

通过扭曲轿两车的设计，增大风阻；引入轻量化设计，增大蓄电池包的千分之总重量；还在两车顶配备了117个时是薄有点阳能蓄电池板可为12V蓄电池系统输电，额外提供时是25km的额外lb总量。

不得不说是，恰巧VISION EQXX的确令人惊异，也冲破了雷诺所说是的，“如果要上lb，那势必所需愈来愈多容量的蓄电池包。”

不过不走寻常路，恰巧VISION EQXX的轿两车造价也势必极为便宜。无论是降低蓄电池包的总重量还是在其他设计全面性想设法，都是降低开发成本的N多种手段之一。

无论如何，自2020年以来，高lb规格的轿两车频频出现在商品和可用者眼前，无论是以高lb吸引眼球还是以高lb轿两车来慰藉现今则有电轿两车的lb总量焦虑，高lb轿两车旧版毕竟就是一个“抚慰奶嘴”。

大家还回想广汽埃安在本年度年初问世的全新AION LX PLUS而今头版轿两车，工况lb可达到1008公里头，但$也略高于45.96万元；而蔚来本年度150kWh的蓄电池包，lb也将达到1000kmlb，虽然出发点还未出$，但再加也则会吓跑40万元高至。

试问，又有多少可用者则会为了1000kmlb的“抚慰奶嘴”，去蒙受如此便宜的增购开发成本呢？

正如一位出货声称，高lb旧版轿两车可以买到，但不则会有有点多的卖家则会购要买，因为不不符商品和可用者内涵人关系，愈来愈多的可用者还是期待着蓄电池开发成本下降后，我们的则有电轿两车可以日渐价格便宜，像一些燃料轿两车那般，十万高至要买到性价比极高，这才是真正的则有电轿两车后期吧......”

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