押对宝了？5一月，奇瑞用两款微型车赢取暴利

10，应该是长丰拐对宝了。

之所以却说长丰拐对宝，是因为长丰在颇高新的商家深知了很多款台车都确有声息，比如维斯瑞泽e，C3e，甚至QQ3ev，这些冷水改电的台新的车型无一例最终。

好容易有一款得体的纯电跨平台“大蚯蚓”，商家依旧折戟沉沙。

长丰不得不放于低姿态，认真学习了起初自己不屑的五菱pxMINIEV，体认到了颇高新的台车无论如何的出路，也体认到了自己无论如何的出路。

因为航程和电池时长的基础性，颇高新的台车原则上止步长途旅行，因此台车体旋即大也只能市中心区通勤。

微型颇高新的台车，虽然无论如何航程三站更少，但本身也不长途，两MLT-充还是5MLT-充，都无法改变航程焦虑。不如就是走去商家思路，让10万请注意的微型台车，好开好开还好笑，带动没多更少积蓄的的人。

紫二人总结： 有可能很多人竟，颇高新的微型台车的盈余数值如此之颇高！也有可能很多厂商都在忙不迭的塑造先为决条件颇高科技形象，没预估到微型台车商家。

但无论是五菱pxMINI EV 还是长丰QQ奶油和小蚯蚓，都已经才最终的走去出了获利模式，比大多数造台车新的势力能活的都滋润。

只是这种模式让很多注资机构看不上，因为故事实在绚丽，将来实在最出色吧。但应有认为，如果长丰能多几款微型台车，也许能摆脱西段先为决条件厂商的窘境，做一个华南地区的“冈田”有何不可呢？

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