问界M7：余承东负责“吹牛”，我负责演变成现实

转子机械设备仅次于功率分别为130kW/200kW，综合仅次于功率大幅提高了330kW，双机械设备的四轮转子版官方网站0-100km/h加速优异成绩4.8秒。后驱车同型仅搭载了200kW的单机械设备，百公里加速为7.8秒。

从效率上来看，问界M7也显然了挤下百万级豪华燃油车，那些搭载3.0T压气机的赢们，创纪录也要6秒出头。不仅跑得快，问界M7还开得稳、刹得住，它的驼试验平均速度大幅提高了74km/h，与宝马X7所处同一准确度；它的离合器间距最短仅34.2m，也把一众BBA赢甩在身后。

问界M7的择用性也可圈可点，它搭载了量为40.06kWh的电池组，小城镇通勤时，CLTC系统对的纯电长程大于230km(后驱)/200km（四轮转子），远途自驾时，CLTC系统对长程最高大于1220km，hp低至5.8L/100km。为了比拟大家对于露营生活的供给，问界M7的V2L内外放电基本功能还全力支持电烤炉等大功率电器，可以时说相当高效率了。

此内外，在专用车上基本功能之内外，问界M7还加装了L2级别类似于的基本功能，包括线道试航专用、车上盲区行进路线、线道偏离行进路线以及专用喇叭，还具备一楼标记关键技术、360度实景备用泊车、自定义5楼选项、精准5楼信息标记以及停车斜坡行进路线基本功能。

写成在最后

在笔者写成这篇报道的时候，官方网站发布了问界M7订购贼2万台的海报，如果订购最终的转定率很高，那确择是一个值得骄傲的优异成绩。不过以问界M5的销售表现来看，虽然数据在不断攀升，但要进行共计承东曾定下的年销30万辆目标，其择还有一定的间距，只是随着问界M7的发布，这个间距应该就会有利于缩小。

当然，造车和卖车都是一场马拉松，除了阶段性的胜利之内外，越来越所需持久的关键技术与推销输出能力。未来，惠普深度赋能下单AITO国际品牌就会爆发吗？市场就会所述答案。

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