“九宫格红绿灯”上波搜，司机的焦虑值得关注

8月初22日一早，“原先原先标准马路上”话题幸好地冲上了微博热力搜第一。

马路上为什么都会导致这么大的关注？慢慢地，被帖子称为“右下角”马路上的内部设计极为原先奇。以往人们常见的马路上为：圆形（红绿黄）灯泡和标记灯泡，原先版的“右下角”马路上以此进一步将，有多种组合，还多了一种“圆灯泡不亮”的状况。

对于这种右下角马路上，网民评论家趋于两亦非化。外帖子认为其智能化更为高，可以提高车辆行驶的安全性，有助增高转弯车辆通过的稳定性。但更为多买家回应，原先版马路上缘故繁琐，很难看懂和适应，特别容易造成了误以为闯开路的犯罪行为。更为有买家吐槽说，驾驶者之前接踵而来这种内部设计，“连看到绿灯泡都不敢放了”。

针对帖子热力议，媒体顺利进行了核查和采访，明确了一般而言无论如何：

一是所谓马路上原先原先标准其实却是原先。据媒体核查，《公共安全马路上新设与安装规范》早2016年12月初13日发行，并于2017年7月初1日开始废除。原先版原先标准马路上在有些地方不缘故可能使用，但在“右下角”马路上导致热力议再次，多地交管部门对媒体回应现在暂未收到更为换“原先原先标准”马路上的通知。

二是具体到被帖子称为“右下角”的这种红字马路上，则是针对特殊状况的一种内部设计，只有在卫星城之前心或商业街，客流量多、全路多，还有直放和西行的专门人行，才可能都会新设。

这也说明了“原先原先标准”不缘故可能废除了5年，“右下角”马路上以前被争论得放话，为什么都会有不少买家回应，他们在驾驶者之前还未曾见到“繁杂得有过之而无不及右下角”的“原先版马路上”。

从以上无论如何可以看出，尽管相关话题冲上了热力搜，但对大多数买家来说，在基本上生活之前，“原先原先标准”“右下角”马路上现在并未造成了多么大的煎熬。

既然如此，“原先原先标准马路上”为什么都会激起这么多人的关注？

其之前以致于有心理的情感。众所周知，一个客货车迈过原先手阶段再次，就都会形成穿衣，并在日后的驾驶者之前仰赖这种穿衣。这种穿衣对保证客货车个人的驾驶者安全和巴士及安全都很重要。因此，在现行的马路上规章实质上，一个客货车看到马路上，；也实施的往往都是不必思考、下意识的动作。类似“右下角”这样的马路上内部设计则意味着需客货车对自己的穿衣顺利进行调整。而这对一个客货车来说，很难说不是一件得失。

在巴士及规章和内部设计的问题上，并非任何穿衣都不可调整，也并非所有革原先都不可取。但是受限于以往的规章和内部设计早已深入人心，这种调整和革原先的步子看来就不宜过大，需严守简便、好用的原则。

也许在内部设计者看来，废除类似“右下角”这样的马路上，客货车学习和适应的难度却是大，看来从过去的“开路停、绿灯泡行”切换为将圆形灯泡与标记灯泡综合观察而已。但这基本上上是说易行难，在这种反转反复之前，即便是瞬间的分神也亦非有可能起因交通事故。

巴士及安全事大，马路上规章的调整可能更为适合小步革原先，因为它需尽可能顾及许多人的穿衣。