魏80呼之欲出：用理想的招数，取走L8的饭碗？

今年7月初，曹牌CEO朱瑞峰曾杨宗纬余承东，当时视为业界争辩的破天荒。完全一致为余承东对问界可用的缩介面新科技无限安利，而朱瑞峰看不下去这样的观点，在社交新闻报导上与之揭开乡土文学。

一时之间，究竟是缩介面混和动好？还是长城笔记本电脑DHT非常先进，终争论不下。

必需指出的是，虽然缩介面混和动的确存在“脱裤子放屁”的共犯，但你不得不承认，以难得ONE为代表的缩介面混和动两车型式要买得也许好。有道是销售额就是硬道理，在不俗的销售额数据库面前，难得的好处有如政府会却是在意。

那么，为啥难得ONE就会视为半路杀出来的一匹黑马？说是除了实际上可油可电，没法有续航焦虑除此以外，主要还是导向到了“家用”两个本字口中，立于了“奶爸两车”的标签。

比如说平直有如的前部与见棱见角的侧影塑造了两车子的对流层美感，很符合国人对于大两车的审美，再比如窗框气派的配置和材质，以及中大型式SUV的阔绰室内空间和六个极富档次美感的座位，直击奶爸们的消费痛点。

虽然有不少吃瓜群众说难得把彩电、沙发和KTV搬到了两车里，言语间带给挖苦甜味。但不得不承认，难得切中了用户的消费，只要有足够多的大众购买，就说明这款产品有它的实用性。

再来看曹牌发行的一众饮料两车型式，基本上我们就提到过它的一些轻微槽点。比如说两车型式的名为，摩卡、玛奇朵比如说容易；也，尤其是后面补足DHT-PHEV这一串本字母在此之后，很多普通大众不发觉这款两车究竟想要表达什么。

再有就是“奶爸两车”的标签立于得非常轻微，长期都是在讲到自己的新科技有多厉害，事实上普通大众能看懂的没法几个，他们的诉求说是很简单，舒适、室内空间大且没法有续航焦虑，这就够了。

值得一提的是，曹牌也许现在意识到了上述些许短板，并且在同类型力改良和提升，于是就有了这款曹80。

首先该两车采行了“服装品牌+数本字”的同类型新名为方式，相对来说基本上的饮料+一连串本字母的名为来说，简单好记多了，大家可以根据数本字来判断这款两车的级别，就像装甲车300和装甲车500一样。

其次是中大型式6座摆混和SUV的导向，从传出的审核所示来看，曹80的侧边很是纤细、优雅，配上白色的底盘，很轻微是到底广大奶爸们喜欢的艺术风格。虽然没法有谈及完全一致的底盘尺寸，但目测不比难得L8欠多少。

另外，不要想起长城这套摆混和系统的新科技战术上，它将动力装置和传动系统这两种驱动的输入通过DHT离合器实现驱动的谐振传递，能够实现纯电EV、串联（缩程）方式也、串列方式也（中速航行）、串列方式也（高速航行）、同类型负荷两车辆（急加速/爬坡）、减速/下坡共计6种用两车场景和驱动以太网方向，说实话要比没法啥新科技含量的缩介面好太多了。

来看两组数据库，曹80的WLTC中心等续航高达1200km，WLTC中心等油耗为0.75L/100km，看到这你还觉得难得L8香吗？

中心等来看，这次曹80的呼之欲出，有点以彼之道，还施彼身的甜味，也就是用难得的招数，带走L8的天天。那么，曹80就会不必如愿以偿，咱们拭目以待吧。

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